多個磨料磨具項目入選2019年河南省重點建設項目名單

2月11日，河南省重點項目建設網發布《關于印發2019年河南省重點建設項目名單的通知》，項目總數共計910個，總投資3.1萬億元，年度計劃完成投資7939億元。河南黃河...

印度1月份粗鋼產量下降4%至899萬噸

根據印度聯合工廠委員會(JointPlantCommittee,JPC)的最新數據，2019年1月，印度粗鋼產量下降3.84%至899.5萬噸。世界鋼鐵協會(World...

韓國造船業重量級合并：現代重工將收購大宇造船

據《韓國時報》報道，韓國產業銀行（KDB）周二表示，全球最大造船廠韓國現代重工（HyundaiHeavyIndustries）將收購規模稍小的本土競爭對手大宇造船（Da...

商務部：2019年將推進自貿區自貿港建設

2月12日，記者在2018年商務工作及運行情況新聞發布會上獲悉，去年我國實際使用外資8856億元人民幣，折合1350億美元，增長3%，在全球跨國投資下降19%的情況下，...

多家車企1月銷售實現開門紅 業內看好今年車市前景

備受關注的汽車市場近日傳來了好消息，眾多品牌和車企的銷售數據顯示，1月份車企銷售取得了開門紅。奔馳汽車日前公布了1月在華銷售數據，2019年1月銷售首次突破7萬輛，同比...

國務院印發《國家職業教育改革實施方案》

近日，國務院印發《國家職業教育改革實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》指出，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，把職業教育擺在教育改革創新和經濟社會發展中更...

2018年我國造船用鋼市場情況及展望

2018年，鋼鐵行業持續深入推進供給側結構性改革，市場供需基本平衡，行業經濟效益持續好轉；船舶行業緊抓全面對外開放和高質量發展的新機遇，骨干船企競爭力不斷提高，產品結構...

全球汽車產業將進入“后來居上”時代

日媒稱，馬來西亞國民汽車品牌寶騰汽車(Proton)于2018年底舉行新款車發布會。馬來西亞總理馬哈蒂爾稱，“成立35年取得了巨大進步”，但實際推進開發和生產的是中國企...

曲面打磨，一種全新的鋼軌打磨技術！

近年來隨著我國軌道交通的快速發展，鋼軌傷損這種情況已逐漸明顯的加重。鋼軌傷損不僅影響行車品質，甚至可能導致斷軌，嚴重影響行車的穩定性和安全。因此，提高軌道交通鋼軌使用壽...

2018年有色金屬行業運行情況及2019年展望

一、行業運行基本情況（一）產量平穩增長，投資有所恢復。2018年，十種有色金屬產量5688萬噸，同比增長6%，其中，銅、鋁、鉛、鋅產量分別為903萬噸、3580萬噸、5...

制造業環保成本上升是陣痛也是高質量發展必然要求

通過淘汰落后產能、上大壓小、加強技術革新，在短期內將給一些企業帶來陣痛，但長期來看，先進節能、清潔生產工藝替代老舊高耗能、高污染生產工藝，有利于降低資源能源消耗和污染物...

光伏2018：企業盈利降40倍只是假象

光伏產業在2019年，將會是表面平靜、暗流洶涌的調整期：不會倒退、但陣痛轉型在所難免；不會高歌猛進，但競爭會更加激烈。2018年，中國光伏行業極為不平靜，可謂在一年內經...

2019年1月中國制造業PMI止跌回升

2019年1月份，中國制造業采購經理指數有所回升，非制造業商務活動指數連續兩個月上升，升幅有所擴大，其中服務業商務活動指數回升明顯。綜合PMI產出指數溫和上漲，超過去年...

地方版減稅新政不約而同頂格減征 超九成小微企業可獲益

開年減稅禮包迎來密集派發。近日，包括浙江、山西、北京、內蒙古、福建、山東、四川、云南、吉林、黑龍江等超過20個省(區、市)結合地方實際，相繼發布了減稅降費新政。從地方公...

2019年外貿形勢：雖有壓力，但不必悲觀

導讀：2018年，中國對外貿易交出了一份靚麗的答卷。據海關統計，2018年，中國外貿進出口總值創歷史新高達4.62萬億美元，增長12.6%;其中，出口2.48萬億美元，...

石嘴山市碳化硅行業產值突破十五億元

記者日前從寧夏碳化硅行業協會有關會議上獲悉，石嘴山市目前碳化硅行業形成以平羅縣濱河碳化硅制品有限公司為龍頭的黑碳化硅產業集群，有生產企業10余家，年生產黑碳化硅40余萬...

世界鋼協總干事：眼下鋼鐵業需要面對兩個具體的挑戰

日前，世界鋼鐵協會總干事埃德溫?巴松發布博文，強調2019年鋼鐵行業需要面對兩個具體的挑戰。具體內容如下：現在，距離上次國際金融危機爆發已有十年，然而2019年伊始，我...

賀新春！中國磨料磨具網、中國超硬材料網、中國涂附磨具網攜手41家企業向行業同仁拜年

2019年全球十大汽車零部件企業大動作一覽

隨著春節假期的結束，新一年忙碌隨之開始。當我們還沉浸在節日的余歡中時，汽車進化的步伐卻一刻都未曾放緩，在各種創新技術層出不窮的汽車大變革時期，零部件企業也是這輪變革浪潮...

制造業企業成本減半，真的可能嗎？

成本減半這樣的口號，被日本的企業、企業家提出來，并不令人意外。日本制造業許多企業上世紀80年代起陸續將生產車間轉移到海外，特別是中國內地以及東南亞國家，這被認為是對當時...