工信部部長苗圩26日表示，2012年將出臺鋼鐵、汽車、水泥等重點行業(yè)兼并重組實施方案。

　　苗圩是在當天召開的全國工業(yè)和信息化工作會議上做出以上表態(tài)的。他說，2012年，工信部將把兼并重組作為全年著力突破的工作重點，繼續(xù)推進重點行業(yè)、跨地區(qū)企業(yè)的兼并重組，出臺鋼鐵、汽車、水泥等重點行業(yè)兼并重組實施方案，推動完善促進企業(yè)兼并重組的政策體系。

　　以上表態(tài)說明工信部在推動明年兼并重組工作時，重點更加集中。

　　在7月召開的全國企業(yè)兼并重組工作經(jīng)驗交流會上，工信部提出的兼并重組重點行業(yè)一度被明確為八個，分別是“汽車、鋼鐵、水泥、機械制造、電解鋁、稀土、電子信息和醫(yī)藥”。

　　專家指出，工信部的最新表態(tài)并非意味著其他五個行業(yè)不再需要推進兼并重組，而是說明推進鋼鐵、汽車、水泥行業(yè)兼并重組更為迫切。

　　值得注意的，在7月明確的八大重點行業(yè)中，鋼鐵業(yè)還排在第二位，而在昨天召開的工作會議上，鋼鐵業(yè)被排在了第一位。

　　業(yè)內人士認為，這個微妙的變化與鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營窘局有密切關系。

　　來自中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2011年上半年納入統(tǒng)計的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)利潤563.74億元，比上年增加不到60億元。2011年上半年銷售利潤率為3.14%，在39個工業(yè)大類行業(yè)中排名墊底。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會相關人士表示，鐵礦石等成本居高不下依舊是制約鋼鐵行業(yè)的重要因素。“由于進口鐵礦石價格大幅上漲，致使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營更加困難，鋼鐵企業(yè)仍處于低效益狀態(tài)。”

　　專家認為，要改變這種局面，首先應提高產(chǎn)業(yè)技術水平，提高鐵礦石資源利用程度、增加鋼鐵產(chǎn)品加工深度、提高鋼鐵工業(yè)科技含量等。其次，國內鋼鐵市場的規(guī)模很大，鋼企卻太過分散，粗鋼生產(chǎn)企業(yè)的平均規(guī)模不足100萬噸，排名前五的鋼企也只占據(jù)了全國鋼產(chǎn)量的28.5%，這種格局影響了企業(yè)自身的競爭力。“為加快落后產(chǎn)能和無序產(chǎn)能，推進鋼鐵企業(yè)兼并重組刻不容緩。”