也許你還沒有從新年的氣氛中緩過來，也許要鬧完了元宵你的心才能收回，不管你是否在狀態(tài)中，這個(gè)年已經(jīng)過去了，汽車市場又開始了新一輪的博弈。記者梳理了一下在今年可能對汽車行業(yè)產(chǎn)生影響的幾件大事：作為“十二五”的第二年，2012年將有眾多汽車行業(yè)法規(guī)條例正式施行，其中醞釀了7年之久的“汽車三包”在春節(jié)前公布了第二次征求意見稿，向外界傳遞出積極信號。另外，還有部分處于征求意見狀態(tài)的新能源標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)法規(guī)即將正式頒布。各大車企更是翹首以盼，一邊加速企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)型，一邊期待更大力度的政策支持。可以說，伴隨著產(chǎn)業(yè)政策的逐漸明確，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)越發(fā)清晰，也描繪出汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。也許2012年的汽車市場就會(huì)因?yàn)檫@個(gè)政策而變化。

　　汽車市場受政策影響大

　　春節(jié)前后，大多數(shù)車企今年的營銷新政已經(jīng)出臺(tái)，重點(diǎn)研發(fā)生產(chǎn)新能源車；把握政策風(fēng)向，搶奪新興市場……可以說，盡管今年沒有太多相關(guān)政策的扶持，國內(nèi)汽車消費(fèi)增速逐漸減弱，但汽車市場受政策左右的態(tài)勢依然明顯。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，2012年汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策將由以促進(jìn)汽車消費(fèi)為主，向鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展轉(zhuǎn)變，同時(shí)體現(xiàn)了國家促進(jìn)汽車節(jié)能減排和技術(shù)進(jìn)步的政策取向。

　　眼下，屢次爽約的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》出臺(tái)日期日益緊迫。作為新能源汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模市場化的關(guān)鍵一年，2012年，相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)以及汽車企業(yè)，都會(huì)從不同角度發(fā)力，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，而政策的護(hù)航目的也將更加明確。

　　隨著國家推廣節(jié)能和新能源車的鼓勵(lì)政策逐漸進(jìn)入實(shí)施階段，中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化推廣之路正在被鋪平，截至目前電動(dòng)汽車充電設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目已出臺(tái)25項(xiàng)。事實(shí)上，“十二五”規(guī)劃在政策上對汽車行業(yè)節(jié)能和新能源方面的傾斜，從今年初就已體現(xiàn)。1月1日新車船稅正式實(shí)施，純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和插電式混合動(dòng)力汽車免征車船稅，其他混合動(dòng)力汽車按照同類車輛適用稅額減半征稅，這被業(yè)內(nèi)視為對新能源汽車扶持加快的信號。

　　國內(nèi)車企汽車出口將加速

　　對市場增長預(yù)期的減弱，業(yè)內(nèi)紛紛將目光鎖定在行業(yè)整合上。2011年11月4日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，對具備一定條件的大型車企，在企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理的前提下，其下屬企業(yè)的準(zhǔn)入條件可以適當(dāng)簡化。

　　國家發(fā)改委、商務(wù)部頒布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》，也將汽車整車制造條目從鼓勵(lì)類刪除。對此，一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，“中國整車制造能力已經(jīng)很強(qiáng)，無論是合資還是獨(dú)資企業(yè)，整車制造生產(chǎn)能力都有了很大提高，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)的年產(chǎn)量已排在世界前列，成為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的最大市場。特別是國內(nèi)自主品牌的快速成長，使得外資發(fā)揮作用的空間相對有限，將汽車整車制造從鼓勵(lì)類刪除，也是考慮到鼓勵(lì)國內(nèi)企業(yè)更好地發(fā)展”。

　　據(jù)了解，新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中提高了外商投資項(xiàng)目準(zhǔn)入門檻，同時(shí)規(guī)范了汽車產(chǎn)品標(biāo)識，進(jìn)一步保護(hù)和支持自主品牌車企的發(fā)展。與此同時(shí)，根據(jù)《關(guān)于“十二五”期間促進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，鼓勵(lì)25個(gè)重點(diǎn)行業(yè)的100家排頭兵企業(yè)建立健全境外營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系；繼續(xù)抓好汽車及零部件出口基地建設(shè)；完善汽車、摩托車規(guī)范出口秩序辦法。按照要求，今年國家有關(guān)部委須制定并發(fā)布《汽車行業(yè)出口發(fā)展規(guī)劃》，修訂《規(guī)范汽車出口秩序管理辦法》，政策調(diào)控落實(shí)中國汽車出口的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　車企車商依然有信心

　　對于今年車市的銷售預(yù)期，部分車企負(fù)責(zé)人可以說是喜憂參半，他們認(rèn)為在各類政策的支持下，產(chǎn)銷量將會(huì)略高于去年。而記者在春節(jié)期間走訪車市后有些意外地發(fā)現(xiàn)，與車企的謹(jǐn)慎相比，經(jīng)銷商們顯得更有信心。究其原因，是春節(jié)前開始的熱銷讓他們有了信心。

　　“去年12月份，銷量還是不錯(cuò)的。今年開年的局勢雖然一般，但一季度應(yīng)該不會(huì)很差。”一位經(jīng)銷商告訴記者。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，與去年相比，今年車市的有利因素多了不少，各類支持政策、潛在二手車置換用戶基數(shù)的增加、去年積壓購買力的釋放等，都將促進(jìn)今年車市進(jìn)一步放量。不過，一些城市可能陸續(xù)出臺(tái)的治堵政策等，也會(huì)對汽車增量有所限制。所以，大多數(shù)專家預(yù)測，今年車市會(huì)繼續(xù)保持正增長，但幅度不會(huì)太大。