據中國汽車工業協會統計分析，2012年7月汽車行業呈以下特點：

　　1.汽車產銷進入淡季，同比呈現穩定增長

　　7月，汽車產銷比上月有所回落，但比上年同期仍呈現較快增長。汽車產銷143.71萬輛和137.94萬輛，比上月分別下降6.2%和12.6%，比上年同期分別增長10%和8.2%。1～7月汽車產銷1096.87萬輛和1097.94萬輛，比上年同期分別增長4.8%和3.6%，增速比1～6月分別提高0.8和0.6個百分點，保持了逐月提高的走勢。

　　7月是我國汽車產銷傳統淡季，企業多利用這段時間進行設備檢修。從本月汽車產銷完成情況看，總體比較平穩，整體向好趨勢沒有改變。

　　7月末，汽車企業庫存為73.63萬輛，比6月末上升了4.77萬輛?？傮w看，目前企業庫存處于正常合理水平，本月企業庫存的上升，對銷售環節的庫存壓力有所減緩。另外，商用車的庫存水平已持續6個月下降，為2009年10月份以來的最低水平，企業庫存的下降說明商用車企業仍對后市持謹慎態度。

　　2.乘用車產銷環比下降，同比增速超過一成

　　7月，乘用車產銷比上月呈現明顯下降，且所有車型均低于上月水平；與上年同期相比增速較快，產銷均超過10%，除MPV銷量略有下降外，其余車型均高于上年同期水平。

　　7月乘用車產銷分別完成118.48萬輛和112.02萬輛，比上月分別下降5.9%和12.8%，比上年同期分別增長12.8%和10.7%。乘用車各車型均低于上月水平，其中生產中交叉型乘用車降幅較大，為28.4%；各車型銷量比上月下降均超過10%，交叉型乘用車依然為降幅最大的車型。與上年同期相比，運動型乘用車（SUV）和轎車產銷增長明顯，多功能乘用車（MPV）銷量略有下降。

　　1～7月，乘用車產銷分別完成878.56萬輛和873.51萬輛，比上年同期分別增長8.5%和7.5%。其中SUV產銷增速超過30%，為乘用車中增速表現最好的車型；轎車增速平穩，略低于乘用車總體增速；MPV和交叉型乘用車產銷均略高于上年同期。

　　3．商用車產銷依然低迷，累計同比降幅收窄

　　7月商用車產銷低于上月水平，也低于上年同期水平，總體形勢依然低迷，但累計產銷降幅有所收窄。

　　7月商用車產銷分別完成25.23萬輛和25.92萬輛，比上月分別下降7.4%和11.7%；產銷比上年同期分別下降1.3%和1.6%。商用車各車型中，貨車類車型與上月和上年同期比較均呈現不同幅度的下降，其中半掛牽引車降幅更為明顯；客車（含非完整車輛）表現尚可，產量與上月和上年同期比較均有提高，銷量比上月下降，但比上年同期比較增長較快。

　　1～7月，商用車產銷分別完成218.31萬輛和224.43萬輛，比上年同期分別下降7.8%和9.4%，降幅比上半年縮小0.8和1個百分點。

　　4.自主品牌乘用車市場份額繼續降

　　7月，自主品牌乘用車銷售41.16萬輛，比上月下降17.6%，比上年同期增長12.6%，占乘用車銷售總量的36.7%，占有率比上月下降2.2個百分點，比上年同期提高0.5個百分點。

　　1～7月，自主品牌乘用車銷售356.41萬輛，比上年同期增長1.2%，低于乘用車總體增長速度6.4個百分點。占乘用車銷售總量的40.8%，占有率比上年同期下降2.6個百分點。

　　7月，自主品牌轎車銷售19.11萬輛，比上月下降16.9%，比上年同期增長7.4%，占轎車銷售總量的24.3%，市場占有率比上月下降1.7個百分點，比上年同期下降0.3個百分點。

　　1～7月，自主品牌轎車銷售161.49萬輛，比上年同期下降5.4%，占轎車銷售總量的26.8%，占有率比上年同期下降3.2個百分點。

　　數據表明，自主品牌乘用車市場份額繼續呈現下降狀態，其中7月自主品牌轎車市場份額為2008年9月以來的新低。

　　從1～7月國外品牌乘用車比上年同期增長情況看：日系、德系、美系、法系和韓系均為正增長，其中德系增長達20.5%，遠高于其他系別增速；從累計市場份額比上年同期增長情況看，德系、日系上升明顯，韓系、美系和法系基本持平。

　　從1～7月國外品牌轎車比上年同期增長情況看：日系、德系、美系、法系和韓系均為正增長，其中德系超過韓系，增長較快；從累計市場份額比上年同期增長情況看，各系均上升，其中德系和韓系上升明顯。

　　5.汽車出口同比繼續呈現較快增長態勢

　　據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，汽車出口在連續6個月增長后出現回落，但比上年同期依然有20%以上的增速。7月汽車企業出口為8.93萬輛，比上月下降16.8%，比上年同期增長21.9%。1～7月出口57.70萬輛，比上年同期增長27%。1～7月出口企業前五名分別為奇瑞、長城、上汽、吉利和東風。

　　根據中汽協會整理的海關數據，1～6月，我國汽車商品進出口表現總體良好，累計進出口總額為774.86億美元，比上年同期增長18.8%，其中進口金額416.12億美元，比上年同期增長20.5%，出口金額358.74億美元，比上年同期增長16.9%。

　　1～6月，累計進口各類汽車61.45萬輛，比上年同期增長30.2%；累計進口金額266.27億美元，比上年同期增長36.1%。其中，轎車進口24.55萬輛，越野車進口23.91萬輛，小型客車進口9.80萬輛。上述三大類汽車品種共進口58.26萬輛，占汽車進口總量的94.8%，進口金額250.23億美元，占汽車整車進口總額的94%。另外，小排量汽車進口呈現了快速增長的發展趨勢。

　　1～6月汽車累計出口43.99萬輛，比上年同期增長17%，出口金額62.56億美元，比上年同期增長35.9%。進入2012年，我國汽車出口形勢出現了較為明顯的變化，具體表現在金額增長明顯快于數量增長，這主要是受出口車型多樣化、產品品質提升、價格提高以及匯率變化等多種因素影響。從整車主要出口品種來看，載貨車和客車出口單價增幅最大，轎車相對略低。在載貨車主要品種中，與國內市場低迷走勢形成鮮明對照，14噸以上重型柴油車出口表現較為突出，共出口2.30萬輛，比上年同期增長29.7%。

　　6.市場集中度繼續提升

　　1～7月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為967.79萬輛，比上年同期增長5.1%；高于全行業增速0.3個百分點。占汽車銷售總量的88.2%，比上年同期提高1.3個百分點。

　　7．企業主要經濟效益指標增速穩中有進

　　據中汽協會統計1～6月汽車工業重點企業（集團）主要經濟指標快報顯示，17家重點企業（集團）工業總產值、營業收入比上年同期分別增長7.7%和5.8%，比1～5月分別提高0.5和0.7個百分點；實現利稅總額比上年同期增長14.7%。

　　特別指出，重點企業財務費用仍然呈現較快增長勢頭。1～6月重點企業累計發生財務費用為18.60億元，上年同期財務費用為負數，其中：利息支出為24.26億元，比上年同期增長130.85%，增長額為13.75億元，增幅比1～5月上升13.77個百分點。重點企業財務費用及利息支出增幅較高的原因主要有以下兩個方面：一方面，上年同期由于部分合資企業受外匯匯率影響均有不同收益，因此財務費用有所降低，今年上半年由于外匯匯率變化較大，對企業的財務費用仍有不同程度影響；另一方面，部分企業貸款增長、發行債券利息支出較大。

　　根據國家統計局1～6月全行業規模以上汽車工業企業數據，全行業工業總產值增速達到12.8%，增速繼續提高。

　　按照企業經濟類型劃分，外商投資企業（含中外合資企業）汽車工業總產值增速最快，達到16.9%；內資企業增速為10.2%。

　　按照地區劃分，1～6月我國東部、中部、西部和東北地區汽車工業總產值比重分別為：53%、17.2%、15.0%和14.8%，其中東北地區增速最快，達到22.8%；其次為西部地區、東部地區和中部地區，分別為12.1%、12%和8.5%。西部地區雖總量不大，但發展勢頭良好，已超過東部和中部地區的增長速度。

　　按照企業規模劃分，大型、中型、小型企業工業總產值比重分別為：61.4%、19.2%和19.4%，企業家數比重分別為：4.5%、18.7%和76.8%。從增長率看，小型企業增長率最高，為21.3%；中型其次，為11.6%；大型企業最低，為10.8%。