我的夢：“為了祖國航空裝配制造技術(shù)的進步，我愿意默默奉獻，奮斗不息。希望祖國的航空事業(yè)有更加輝煌的明天。”

       4月28日上午，衣服上沾滿鐵屑的蔡永清走出車間，向記者講述他“五一”勞動節(jié)期間的安排：“明天上午公司會組織一個趣味比賽，要求我們這些勞模都參加。我知道這是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，想讓我們這些人放松一下?？墒枪ぷ鞑坏热耍芏嗳蝿?wù)壓在車間，我明天下午又要開始加班了。”

       用3年時間，完成了其他人近10年的工作量，這就是“工作狂人”蔡永清的業(yè)績。單位接到突擊任務(wù)時，他頂上；其他同事遇到加工難題時，他頂上；就連別人不做的“骨頭”零件，他也毫無怨言地照樣頂上。在一次某型機零件突擊攻關(guān)時，由于時間特別緊迫、加工難度復(fù)雜，沒人愿意接這個任務(wù)。因為胃出血住院、尚在恢復(fù)期的蔡永清知道后主動請纓，他連續(xù)10天、每天16小時以上吃住在分廠。由于加班時間過長，他在加工零件過程中竟然把鼻血當(dāng)成了鼻涕，最終保質(zhì)保節(jié)點地實現(xiàn)了交付部裝。事后，領(lǐng)導(dǎo)安排他去療養(yǎng)。他口頭上答應(yīng)得好好的，轉(zhuǎn)個身偷偷地又回到了機床旁。

       磨工是相當(dāng)辛苦的工種，需要全天候站著操作，臟、累、難的程度超乎常人想像。蔡永清說：“我們的工作是最后一道工序，稍有偏差就會讓前面工友們的努力白費。工作雖然苦了一點，但責(zé)任重大。為了能讓飛機在藍天上安全飛行，我無怨無悔”。常年的一線工作和技術(shù)攻關(guān)，使蔡永清掌握了豐富的磨削加工技術(shù)，成為同事們眼中的“磨工大王”。

       在公司某型號產(chǎn)品的一項零件生產(chǎn)中，由于該零件形狀復(fù)雜、材料昂貴，且精度要求高，其加工難度在公司尚無先例。當(dāng)時洪都集團先委托兄弟單位加工，沒想到兄弟單位經(jīng)過兩個月攻關(guān)都沒能完成，這時候時間已經(jīng)剩下不多了。難題最終回到洪都集團，回到蔡永清身上。他針對該零件在磨削加工過程中有很大的離心力的問題，仔細(xì)研究零件的關(guān)鍵要素，經(jīng)過反復(fù)推敲后大膽革新，通過自制設(shè)備解決了零件不平衡問題，順利生產(chǎn)出合格品。這一關(guān)鍵的技術(shù)攻關(guān)，不僅使該零件一次性加工成功，為公司挽回近40萬元的損失，還按節(jié)點完成了該機的裝配交付任務(wù)，被專家們譽為創(chuàng)造了“零件加工的奇跡”。