據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2013年12月，汽車產銷保持穩(wěn)定增長，當月產銷再創(chuàng)月度新高。2013年，汽車產銷雙雙超過2000萬輛，增速大幅提升，高于年初預計，并且再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。
       中國汽車工業(yè)協(xié)會(China Association of Automobile Manufacturers)昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示中國汽車銷售意外加速增長，2013年，汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點。
       據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2013年汽車銷量位居前十的企業(yè)分別是上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長城、吉利和江淮。其中前6家逾百萬輛，前5家超過兩百萬輛，東風汽車超過三百萬輛，上汽集團首次超過五百萬輛。
       中汽協(xié)副秘書長師建華表示，根據(jù)中汽協(xié)的預計，2014年國內汽車產銷可望增長8%至10%，總量在2400萬輛左右。

       FT中文網表示，中國汽車市場與其他主要市場形成鮮明對比。據(jù)初步估計，美國汽車銷量在經歷2012年兩位數(shù)增長后，去年達到1560萬輛，同比增長8%。世界第四大汽車市場巴西去年報告其汽車銷量出現(xiàn)了10年來的首次下降，印度的汽車銷量只有180萬輛，同比下降近10%。印度汽車制造商協(xié)會昨日報告稱，這是11年來印度汽車銷量首次出現(xiàn)下滑。
       “去年（中國汽車銷售）的勢頭比我們預期的要強勁，”伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)汽車業(yè)分析師馬克斯•沃伯頓(Max Warburton)說。“富裕成熟省份和不太富裕、但增速較快省份的增長步伐均出人意料。”
       另據(jù)觀察者網查詢，美國經濟分析局的汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年美國汽車總銷量為1588.18萬輛，比上年增加109.41萬輛，同比增長7.4%；綜合日本兩大汽車銷售協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年，日本全年汽車銷量為5375513輛，比上年的5369720輛同比僅增長0.1%；從全球汽車產業(yè)平臺marklines查詢到的數(shù)據(jù)顯示，2013年，德國汽車銷量 295萬輛，韓國153萬，法國215.78萬，巴西376.73萬，意大利130.35萬。

       2013年我國汽車工業(yè)主要有以下幾個特點：

       1、產銷再創(chuàng)新高，增速大幅提升
       2013年，汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點，增速大幅提升，高于年初預計。產銷突破2000萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。其中乘用車產銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%；商用車產銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.56%和6.40%。
       從全年汽車銷量分月完成情況看，月度銷量最高點為12月份，銷量達到213.42萬輛；最低點為2月份，銷量為135.46萬輛。全年除2月（春節(jié)）外，其余11個月份銷量均高于上年同期。總體看，今年汽車月度產銷情況符合歷史規(guī)律。
       從全年汽車產銷累計增長速度看，逐月增速總體保持在10%以上，呈現(xiàn)兩頭高、中間低的走勢?？鄢汗?jié)因素影響，前八個月累計增速最低，但仍高于上年同期7.7個百分點。9月份累計產銷開始回升，趨勢持續(xù)到年底。
       2、乘用車產銷增長較快，中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)下降
       2013年乘用車增長主要由轎車和運動型多用途乘用車（SUV）拉動，其中轎車銷量完成1200.97萬輛，比上年增長11.8%，對乘用車增長貢獻度為47.2%；SUV銷量完成298.88萬輛，比上年增長49.4%，對乘用車增長貢獻度為36.9%。多功能乘用車（MPV）增長較快，交叉型乘用車產銷量均低于上年。
       2013年中國品牌乘用車共銷售722.20萬輛，比上年增長11.4%，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上年下降1.6個百分點，繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。國外品牌中，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%，市場份額與上年比較，除日系微弱下降外，其余各系均有不同程度增長，其中美系增長最為明顯。
       3、商用車產銷回升
       商用車在2010年達到歷史最高點后，2011年和2012年連續(xù)兩年出現(xiàn)負增長，今年恢復增長。
       商用車產銷表現(xiàn)出明顯的季節(jié)性特征，2013年商用車分月完成情況基本符合歷史變動情況。1、2月份產銷水平較低，3月份達到全年最高點，之后逐月下降，7月到達一個低點，從8月開始逐步回升。除2月由于春節(jié)因素影響外，其余各月均高于上年同期水平。
       商用車分車型完成情況看，客車（含客車非完整車輛）產銷分別完成56.31萬輛和55.89萬輛，比上年分別增長11.2%和10.2%；貨車（含貨車非完整車輛、半掛牽引車）產銷分別完成346.85萬輛和349.63萬輛，比上年分別增長7%和5.8%。
       客車市場的增長主要由輕型客車拉動，輕型客車銷售的增長貢獻度達到97.3%；大型客車的增長貢獻度為4.8%，而中型客車銷量低于上年。貨車市場分車型看，重型、輕型貨車銷量高于上年，增速分別為21.7%、3.6%，增長貢獻度分別為71.7%、34.1%，成為拉動貨車增長的主要動力；中型和微型貨車低于上年，分別下降1.8%和4.1%。
       4、汽車出口下降
       據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2013年汽車整車出口市場下降，總體出口低于100萬輛，為97.73萬輛，比上年下降7.5%。其中乘用車出口59.63萬輛，比上年下降9.8%；商用車出口38.10萬輛，比上年下降3.5%。乘用車中轎車出口下降，其余車型增長；商用車中貨車出口下降，客車增長。
       根據(jù)中汽協(xié)會整理的海關數(shù)據(jù)， 1-11月，全國汽車商品累計進出口總額為1458.72億美元，比上年同期增長4.1%。其中：進口金額745.63億美元，比上年同期增長3.2%；出口金額713.09億美元，比上年同期增長5.2%。
       5、市場集中度有所提升
       2013年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為1943.06萬輛，比上年增長15.8%；高于全行業(yè)增速2個百分點。占汽車銷售總量的88.4%，比上年提高1.4個百分點。
       6、新能源汽車產銷保持增長
       2013年我國新能源汽車生產17533輛，比上年增長39.7%，其中：純電動汽車14243輛、插電式混合動力3290輛。銷售新能源汽車17642輛，比上年增長37.9%，其中：純電動汽車14604輛、插電式混合動力3038輛。
       7、經濟效益良好，增速提高
       2013年我國汽車工業(yè)產銷增長較快，行業(yè)經濟效益也呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，增速高于上年同期水平。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的1-11月汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）主要經濟指標快報顯示，17家重點企業(yè)（集團）工業(yè)總產值、營業(yè)收入比上年同期分別增長18.1%和16.2%，增速比上年同期分別提高13.7個百分點和12.7個百分點；實現(xiàn)利稅總額比上年同期增長24.7%，比上年同期提高18.9個百分點。