我國一年粗鋼產(chǎn)量在８億噸左右，但產(chǎn)能卻高達(dá)１２．５億噸，產(chǎn)能利用率僅有６５．８％；不僅如此，未來我國本土市場(chǎng)對(duì)于鋼材需求還將出現(xiàn)較大幅度下滑。怎么辦？在２０日舉行的第二屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)企業(yè)家年會(huì)上，與會(huì)人士達(dá)成的一個(gè)共識(shí)是“走出去”。
       “目前我國鋼鐵市場(chǎng)需求增長(zhǎng)弱化，行業(yè)流通集約化程度低，流通成本居高不下，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)日益加大，企業(yè)基于穩(wěn)定預(yù)期的經(jīng)營思維受到挑戰(zhàn)。”在談到中國鋼鐵行業(yè)整體形勢(shì)時(shí)，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司物流促進(jìn)處處長(zhǎng)張祥這樣描述。
       “產(chǎn)能過剩態(tài)勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)分析說，眼下不僅是原本意義上的普通產(chǎn)品過剩，汽車板等高技術(shù)含量產(chǎn)品也已經(jīng)過剩；不僅是主要市場(chǎng)過剩，偏遠(yuǎn)區(qū)域市場(chǎng)也出現(xiàn)過剩，尤其是新疆，目前鋼價(jià)是全國最低，產(chǎn)能利用率才４０％多。
       更為嚴(yán)峻的是，過剩狀況還可能隨著國內(nèi)市場(chǎng)需求下滑進(jìn)一步加劇。山東泰山鋼鐵集團(tuán)副總經(jīng)理陳培敦引述數(shù)據(jù)說，２０１５年起我國粗鋼消費(fèi)量將逐漸下降，預(yù)計(jì)到２０２０年粗鋼消費(fèi)量７億噸，２０２５年進(jìn)一步縮減為６．５億噸，未來十年我國鋼鐵業(yè)將難以擺脫產(chǎn)能過剩。
       在與會(huì)人士的商討中，“走出去”成為消化產(chǎn)能的一個(gè)出路。事實(shí)上，一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)看到前景并開始行動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，去年我國鋼材出口達(dá)９３７８萬噸，同比增長(zhǎng)５０％，其中，出口到亞洲國家的鋼材達(dá)６３１８萬噸，占６７．４％。
       不過，在眾多業(yè)內(nèi)人士看來，鋼鐵業(yè)擺脫困境實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展，還要立足國內(nèi)。張祥以鋼鐵流通為例說，鋼鐵流通集約化程度低、成本高影響企業(yè)利潤，如果我國鋼鐵流通費(fèi)用率達(dá)到日本水平，每年可以降低物流成本２０００億元。
       一些鋼鐵企業(yè)在行動(dòng)。河北敬業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理李慧明告訴記者，該集團(tuán)正在從成本控制、高產(chǎn)低耗、品種結(jié)構(gòu)上下功夫，力求做大物流降低成本，同時(shí)利用鋼鐵平臺(tái)開拓非鋼業(yè)務(wù)等，實(shí)施多元化發(fā)展戰(zhàn)略。