中通、韻達兩家快遞宣布漲價的消息昨日在網(wǎng)絡中傳遞。在“雙11”來臨之前一個月，中通、韻達兩家快遞宣布調(diào)整快遞價格。11日華商報記者咨詢這兩家快遞客服以及西安部分站點，其表示暫未接到相關通知，昨晚記者發(fā)稿時價格暫未調(diào)整。不過業(yè)界人士表示不排除接下來部分網(wǎng)點陸續(xù)提價，對此監(jiān)管部門應密切關注。
　　兩快遞公司宣布調(diào)價具體以網(wǎng)點實時公布為準
　　10月11日快遞調(diào)價消息刷屏。華商報記者查詢發(fā)現(xiàn)，10月10日中通快遞在官網(wǎng)、官方微博均發(fā)布了關于調(diào)整快遞價格的告客戶書稱，今年以來快遞業(yè)受運輸成本增加等多種因素影響，中通快遞集團經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調(diào)整快遞價格，具體情況請咨詢當?shù)胤站W(wǎng)點。韻達速遞10月11日也發(fā)布了告客戶書，稱即日起，對快件價格進行調(diào)整，具體請咨詢韻達全國當?shù)鼐W(wǎng)點。
　　“雙11”臨近，兩家快遞調(diào)價引發(fā)市場關注，不過其并未公布調(diào)整幅度和范圍。華商報記者昨日在西安市金花路附近咨詢了中通、韻達的快遞員，都回復說目前寄快遞價格跟以前一樣。華商報記者通過中通的微信端寄快遞，從西安市碑林區(qū)寄送一件預估重量1千克的貨品到廣州市荔灣區(qū)，顯示約需要13元，看不出價格變化。
　　“具體以當?shù)鼐W(wǎng)點為準，我們不是很清楚。”在西安市東二環(huán)附近一處中通快遞站點，幾位快遞員正在分揀，屋內(nèi)堆放了不少快件。
　　華商報記者昨日就調(diào)價一事?lián)艽蝽嵾_客服電話，留下聯(lián)系方式，發(fā)送了采訪郵件。隨后一位工作人員對華商報記者回復說，具體情況以官網(wǎng)公告為準。
　　是否調(diào)整加盟網(wǎng)點仍有話語權順豐等暫不調(diào)整
　　調(diào)價公告一出，市民寄快遞要多花錢了？
　　李先生是西安一家快遞站點負責人，他說，不排除快遞企業(yè)在試探市場反應，而且是否調(diào)價還需當?shù)丶用司W(wǎng)點研判和確認。
　　西安另一位不愿具名的快遞業(yè)內(nèi)人士對華商報記者表示，從“成本增加”等措辭看，這兩家快遞應該是要漲價。這兩家快遞的地方加盟商有一定自主權，因此調(diào)價公告主要供參考，是否提價由加盟網(wǎng)點決定，比如部分加盟網(wǎng)點業(yè)務量大、效益較好、成本壓力較小，那么就不用調(diào)整；部分網(wǎng)點如果運營壓力大有提價需求，就會調(diào)整。此外，從總部發(fā)通知到加盟商、站點、一線快遞員執(zhí)行，還有一個傳達時間和過程。從深層來看，此次調(diào)價應該屬于總部運用價格杠桿調(diào)節(jié)內(nèi)部費用結算。
　　針對提價，順豐表示，不會跟進漲價。京東方面對媒體表示，短期波動不受影響。有分析認為，考慮到“通達系”快遞公司的緊密關系，不排除另外幾家民營快遞公司有跟進漲價的可能。
　　也有快遞從業(yè)者認為對提價應客觀看待。西安一位不愿具名的快遞站點負責人方先生表示，近年來快遞陷入低價競爭，這對消費者是好事，但價格戰(zhàn)給快遞站點運營和生存帶來問題。華商報記者此前曾采訪過西安一位快遞站點負責人張先生，近日聯(lián)系時他說已經(jīng)改行了，不做快遞了。
　　調(diào)價消息刺激股價大漲有收割用戶的嫌疑？
　　在資本市場，韻達等宣布提價之后公司股價紛紛上漲，韻達股份盤中一度拉升至漲停，申通、圓通、順豐等個股紛紛走高。在美股上市的中通快遞股價大漲，市值一天增加了5.45億美元。
　　中信證券昨日就中通快遞提價發(fā)布研報稱，目前快遞行業(yè)增速維持在30%左右，行業(yè)長期格局變化將對龍頭公司有利。中通提價將提振行業(yè)信心，快遞公司對客戶的地位可能正逐漸提升。
　　財經(jīng)評論人士嚴躍進對華商報記者分析，大量快遞給環(huán)保帶來了巨大壓力。如今市民收入不斷提高，快遞價格微漲也并非壞事，有利于抑制快遞消費過快增長，從而形成新的市場均衡，推進綠色消費。一線快遞員待遇不理想、快遞行業(yè)對人力依賴較大、末端網(wǎng)點問題較多，從行業(yè)長期健康發(fā)展角度來看，應以正常價格水平充分競爭。
　　也有市場人士對股價也上漲表示質(zhì)疑和擔憂。他表示，快遞企業(yè)靠消費者才做大做強進而上市，如今一宣布漲價股價就上漲，是否有收割用戶的嫌疑？
　　消費者質(zhì)疑企業(yè)調(diào)價不能太任性
　　如聯(lián)合提價涉嫌價格壟斷
　　有網(wǎng)友稱，這次調(diào)價太心急太任性，一看就是商量好的，不排除依次漲價，如果一起漲的話可能涉嫌價格壟斷。
　　那么，這次是否屬無序漲價？監(jiān)管是否應出手？
　　中國電子商務研究中心物流行業(yè)研究員姚建芳分析，目前這兩家快遞企業(yè)并沒有公布漲價幅度，是否無序漲價不好評判。
　　北京志霖律師事務所律師趙占領對華商報記者表示，快遞費實行市場調(diào)節(jié)價，并非政府指導價，對企業(yè)調(diào)價行為通常很難規(guī)范。但可密切關注幾家快遞企業(yè)是否存在聯(lián)合提價的行為，如果聯(lián)合提價則涉嫌價格壟斷，如果沒有串通，上調(diào)就屬于正常的市場行為。除此之外，還可關注企業(yè)是否存在價格欺詐等違法行為。
　　陜西師范大學經(jīng)濟學博士畢超對華商報記者分析，此番價格調(diào)整應該屬于成本推動型價格上漲。消費者應正確看待企業(yè)漲價行為，只要不是借助壟斷市場的力量強行漲價，就屬于正常的市場行為。快遞市場目前屬于壟斷競爭市場，介于壟斷和競爭之間，企業(yè)之間存在激烈競爭，不會隨意漲價，但監(jiān)管部門也應注意其會否借助隱性聯(lián)盟的形式，集體漲價以獲取壟斷利潤，重點是調(diào)查其漲價的依據(jù)是否充足，漲幅是否合理。
　　我國快遞業(yè)務量連續(xù)3年穩(wěn)居世界第一
　　國家郵政局局長馬軍勝日前表示，我國快遞業(yè)務量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一。
　　馬軍勝介紹，黨的十八大以來，我國郵政業(yè)業(yè)務總量、業(yè)務收入規(guī)模分別增長3.6倍和2.7倍，快遞業(yè)成為中國經(jīng)濟的一匹“黑馬”，快遞業(yè)務量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一，對全球快遞業(yè)增長的貢獻率達到40%。
　　然而，寄遞渠道安全形勢復雜，車輛通行、末端投遞、員工權益保障等行業(yè)發(fā)展長期存在的瓶頸問題仍需有效破解。還需引導郵政、快遞企業(yè)拓展個性化、專業(yè)化、差異化、一站式寄遞服務，推動服務品類向生鮮、醫(yī)藥等高端品易逝品擴展，滿足多層次、高品質(zhì)、多樣化消費需求。
　　財經(jīng)評論人士嚴躍進對華商報記者分析，快遞公司還需建設更加便民高效的末端服務網(wǎng)絡，提高農(nóng)村和西部地區(qū)的網(wǎng)絡覆蓋率。