“中國只有兩朵云，一種是拿來主義的云，一種是自主可控的飛天云”，今年4月南京云棲大會上，阿里云副總裁李津一席話掀起巨大波瀾。3個月過去，阿里云又在自主可控上邁出新一步。

　　8月1日，阿里云發(fā)布ET工業(yè)大腦開放平臺，基于該平臺，合作伙伴可以輕松實現(xiàn)工業(yè)數(shù)據(jù)的采集、分析、挖掘、建模，并且快速構(gòu)建智能分析應(yīng)用。阿里云機器智能首席科學(xué)家閔萬里打了一個很形象的比方：這相當(dāng)于“諸葛亮在身邊”。

　　“ET工業(yè)大腦開放平臺可以讓不懂工業(yè)的工程師一年就能取得阿里云以前的成績。如果已經(jīng)是行業(yè)專家，你可能做出來的百分比會更高。”閔萬里說，無論是阿里云的工程師還是合作伙伴的工程師，都需要到產(chǎn)業(yè)中去。天天在會議論壇上發(fā)言的專家們很難拿出產(chǎn)線上的百分比。

　　據(jù)介紹，ET工業(yè)大腦將向工業(yè)領(lǐng)域的ISV開放，更好地為企業(yè)提供定制化和個性化解決方案。未來，客戶只需要兩步就可以打造智能工廠，即先通過數(shù)據(jù)工廠實現(xiàn)快捷上云，再基于AI創(chuàng)作間訓(xùn)練出工廠的專屬智能。

　　為什么要做開放平臺？閔萬里解釋，開放意味著普惠。工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型有三層——產(chǎn)線數(shù)據(jù)的采集、基于數(shù)據(jù)的全局決策、分析結(jié)果與控制指令的實時下達(dá)，ET工業(yè)大腦只做其中的三分之一，即基于數(shù)據(jù)的全局決策，其他環(huán)節(jié)都與生態(tài)伙伴合作。

　　他補充稱，“工業(yè)大腦的目標(biāo)是把人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)嫁接到生產(chǎn)線，幫助生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)流、數(shù)據(jù)流與控制流的協(xié)同，提升產(chǎn)線效率，以自主可控的路徑實現(xiàn)自主可控的智能制造。”“我們的目標(biāo)是，3年接入100萬臺制造業(yè)生產(chǎn)線”。

　　據(jù)悉，ET工業(yè)大腦開放平臺將開放3大行業(yè)知識圖譜、19個業(yè)務(wù)模型、7個行業(yè)數(shù)據(jù)模型以及20+行業(yè)算法模型，同時，生態(tài)伙伴可以在該平臺上進(jìn)行編程，將行業(yè)知識、大數(shù)據(jù)能力、AI算法便捷地融合到一起，為工廠量身定制智能應(yīng)用。

　　企業(yè)在ET工業(yè)大腦開放平臺上，只需兩步就可以打造智能工廠，即先通過數(shù)據(jù)工廠實現(xiàn)快捷上云，再基于AI創(chuàng)作間訓(xùn)練出工廠的專屬智能。此外，該平臺還極大降低了操作門檻，普通工程師也能輕松進(jìn)行操作，項目實施周期從過去的6個月縮短至最低6天。

　　會后閔萬里在接受觀察者網(wǎng)在內(nèi)的媒體采訪時透露，阿里云的AI技術(shù)與工業(yè)產(chǎn)線嫁接的最難點在于：一是打破固有認(rèn)知，不用最熱門的人工智能技術(shù)本身。他說，圖象識別、人臉識別、掃碼支付、語音對話、聊天機器人都不是產(chǎn)線中最核心痛點。他們需要敢于告訴企業(yè)主，他們使用的是其他的人工智能技術(shù)，即產(chǎn)線協(xié)同。

　　二是找準(zhǔn)發(fā)力點。閔萬里認(rèn)為當(dāng)有一百條道路可以選擇，而最后只選兩三條不是一條條去嘗試，恰恰是智慧的體現(xiàn)。

　　截至目前，阿里云已經(jīng)成功服務(wù)了協(xié)鑫光伏、中策橡膠、正泰新能源、攀鋼集團(tuán)等數(shù)十個工業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在良品率、成本、霄龍等方面實現(xiàn)突破，幫助企業(yè)創(chuàng)造利潤數(shù)十億元。

　　值得注意的是，創(chuàng)造巨額利潤的工業(yè)大腦團(tuán)隊僅有20余人。

　　基于自主可控理念下的阿里云近年來也表現(xiàn)頗佳，阿里巴巴集團(tuán)2018財年財報顯示，2018年1月至3月，阿里云營收43.85億元，同比增長103%。2018財年營收133.9億元，同比增長101%，季度營收連續(xù)12個季度翻番。

　　閔萬里講了一個小故事：改革開放剛開始，我們引進(jìn)了很多國外的生產(chǎn)線。設(shè)備遇到問題，請外國的老專家過來。他聽一聽，然后指一指，問題解決了。收費1萬美元。”這在當(dāng)時被稱為金手指。

　　現(xiàn)在，“我們找到了一條自主可控的道路”，“再也不用求德國人”。他說。