據(jù)外媒報道，豐田汽車表示，將在2030年前免費提供其混合動力汽車技術專利，該公司正尋求在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向純電動汽車之前，擴大低排放汽車的使用。

      豐田表示，其無償提供的專利使用權包括電機、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等約23,740項電動化技術專利（包含2015年1月開始無償提供的燃料電池相關技術）。這些車輛電動化技術是豐田經(jīng)過20多年油電混合動力車型研發(fā)得以實現(xiàn)高性能、小型化、低成本的先進技術，是能夠廣泛應用于油電混合動力（HEV）?外插充電式混合動力（PHEV）?純電動（EV）?燃料電池（FCEV）等多種形式電動車開發(fā)的核心技術。

      當?shù)貢r間4月3日，豐田汽車執(zhí)行副總裁Shigeki Terashi在一份聲明中表示，“許多企業(yè)都意識到油電混合動力等電動車普及的必要性，為此紛紛向豐田咨詢車輛電動化系統(tǒng)的相關信息。我們認為現(xiàn)在是開展合作的最好時機?！?/p>

      根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，混合動力汽車約占全球汽車總銷量的3%，超過了純電動汽車1%的市場份額。而豐田在全球混合動力汽車市場所占的份額為80%以上，自1997年推出世界首款量產(chǎn)混合動力車普銳斯以來，豐田已售出逾1300萬輛混合動車。

      隨著全球排放法規(guī)的收緊，全球汽車制造商紛紛承諾在未來幾年實現(xiàn)產(chǎn)品的電氣化，然而很多車企都承認，由于電動車電池成本高昂，向純電動汽車的轉(zhuǎn)變將需要很長一段時間。

      豐田汽車長期以來一直堅信，其混合動力汽車成本較低且不需要充電基礎設施，因此可以成為純電動汽車很好的替代品。此外，混合動力車運行方式跟汽油車有點類似，但是燃油效率卻是汽油車的兩倍。

      除了混合動力汽車，豐田還大力押注氫燃料電池汽車，認為氫燃料車是最終的零排放汽車，也因此，豐田在部署純電動車方面落后于許多競爭對手。