根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報》數(shù)據(jù)顯示，2019年5月全國內(nèi)燃機(jī)銷量環(huán)比下降；與上年同期相比，柴油機(jī)降幅較小，汽油機(jī)降幅較大。

　　究其主要原因還是由于國五國六標(biāo)準(zhǔn)切換，市場觀望情緒濃厚，造成乘用車市場連續(xù)多月下滑；商用車延續(xù)上月小幅下降；受一季度銷量透支、下游需求放緩及高基數(shù)影響，工程機(jī)械市場也出現(xiàn)了下滑；貿(mào)易摩擦的影響有所顯現(xiàn)，進(jìn)出口貿(mào)易降幅有擴(kuò)大趨勢。行業(yè)經(jīng)濟(jì)總體較為平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢，利潤總額指標(biāo)回落較大，其占比超過半數(shù)的汽車發(fā)動機(jī)制造業(yè)是降幅的主要原因；國家稅減新政為行業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的利好，重點(diǎn)企業(yè)效益有所改觀。

       銷量總體略有下降

　　5月，內(nèi)燃機(jī)銷量368.87萬臺，環(huán)比減少6.26%，同比減少15.41%；功率完成17788.85萬千瓦，環(huán)比減少9.14%，同比減少19.65%；前5個月內(nèi)燃機(jī)累計銷量1883.28萬臺，同比減少16.57%。累計功率完成 96667.49萬千瓦，同比減少12.89%。

　　按照分燃料分類統(tǒng)計，5月，在分柴、汽油大類中，柴油機(jī)、汽油機(jī)環(huán)比均下降，柴油機(jī)下降略大；與上年同期相比，柴油機(jī)小幅下降、汽油機(jī)降幅較大。與上月比，柴油機(jī)減少7.98%，汽油機(jī)減少6.01%；與上年同期比，柴油機(jī)同比減少1.22%，汽油機(jī)同比減少17.11%。5月，柴油內(nèi)燃機(jī)銷售46.07萬臺，汽油內(nèi)燃機(jī)322.78萬臺。

　　前5個月柴油機(jī)累計銷量242.46萬臺，同比減少1.89%；汽油機(jī)累計銷量1640.74萬臺，同比減少18.37%。

　　5月，在分用途市場可比口徑中，與上月比，除發(fā)電機(jī)組用、園林機(jī)械用環(huán)比增長外，其他各分類用途均出現(xiàn)不同程度負(fù)增長，區(qū)間在-2.5%～-24.8%。具體為：發(fā)電機(jī)組用環(huán)比增長5.6%；園林機(jī)械用環(huán)比增長14.7%；農(nóng)業(yè)機(jī)械用、商用車用環(huán)比減少2.5～2.8%，摩托車用環(huán)比減少4.18%；乘用車用、工程機(jī)械用、通機(jī)用、船機(jī)用環(huán)比減少12%～25%。

       企業(yè)排名基本穩(wěn)定

　　主要配套于農(nóng)業(yè)機(jī)械的單缸柴油機(jī)，5月銷量環(huán)比小幅下降，同比小幅增長，累計銷量小幅下降。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、智慧農(nóng)業(yè)、三環(huán)、金飛魚、四方。其配套于農(nóng)業(yè)機(jī)械的5月銷量8.41萬臺，環(huán)比減少4.91%，同比增長5.81%，累計銷量41.42萬臺，同比減少4.82%。

　　多缸柴油機(jī)環(huán)比、同比雙降，同比累計小幅下降。5月，多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷售37.30萬臺，環(huán)比減少8.91%，同比減少2.78%，累計銷量199.77萬臺，同比減少1.10%。分企業(yè)看，濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、錫柴、江鈴、新柴、福康、東康、重汽本部前十名銷量占總銷量的73.05%，前十集中度較上月 （73.07%）基本持平；市場份額占比中：濰柴 17.63%；玉柴11.28%；云內(nèi)、全柴7%～9%，錫柴、江鈴、新柴5%～6%；福康、東康、重汽本部2%～5%。

　　用于商用車配套的多缸柴油機(jī)占比61.70%，銷量前十的為濰柴、玉柴、江鈴、云內(nèi)、錫柴、福康、全柴、重汽、東康、杭發(fā)，其前十名銷量占總銷量82.50%；濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場份額中領(lǐng)先，占比19.78%，其后依次為玉柴12.49%，江鈴、云內(nèi)、錫柴、福康占比為7.8%～9.3%；全柴、重汽、東康、杭發(fā)占比為3.1%～4.3%。各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。

　　用于工程機(jī)械（21家）銷量前十的為新柴、濰柴、全柴、云內(nèi)、玉柴、卡特彼勒、東康、廣康、上柴、錫柴。其前十名銷量占其總銷量95.18%。

　　受乘用車市場銷售持續(xù)快速下滑影響，累計銷量前十的企業(yè)中，上通武漢、東本汽車、東本發(fā)動機(jī)同比銷量為正增長，其余均呈現(xiàn)不同程度降幅，降幅較上月均有所擴(kuò)大。乘用車用在多缸汽油機(jī)占比為97.79%，5月銷售127.32萬臺，環(huán)比減少12.54%，同比減少29.44%，累計銷量728.43萬臺，同比減少19.84%。

　　小汽油機(jī)企業(yè)多，規(guī)模小、較散。銷量前五名企業(yè)為隆鑫、潤通、華盛、智慧農(nóng)業(yè)、力帆內(nèi)燃機(jī)。在園林機(jī)械配套中，5月，銷售20.57萬臺，環(huán)比增長14.69%，同比增長1.63%。1~5月累計銷量94.09萬臺，同比減少21.62%；在農(nóng)業(yè)機(jī)械中，5月銷量16.73萬臺，環(huán)比增長5.14%，同比增長2.42%；1~5月累計銷量86.34萬臺，同比減少14.19%。

       行業(yè)整體效益平穩(wěn)

　　據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)（含內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和汽車發(fā)動機(jī)制造業(yè)）603家獨(dú)立核算的規(guī)模以上法人企業(yè)匯總數(shù)據(jù)，1~4月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)總體較為平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢，三大指標(biāo)與上年同期比均保持增長，與上月比均為增幅回落，利潤總額指標(biāo)回落較大，其占比超過半數(shù)的汽車發(fā)動機(jī)制造業(yè)是降幅主要原因。國家4月1日起增值稅減稅新政為行業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的利好，重點(diǎn)企業(yè)效益有所改觀。

　　國家4月1日起增值稅減稅新政制造業(yè)最受益。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)屬于制造業(yè)，僅其中降低稅率（適用于16%稅率項目改按13%）一項上就可以看到明顯成效。從重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)數(shù)據(jù)情況看，1~5月應(yīng)交增值稅同比減少12.49%，比1~3月降幅擴(kuò)大10個百分點(diǎn)。減稅降負(fù)提振了企業(yè)活力，在營業(yè)成本、銷售費(fèi)用，管理費(fèi)用環(huán)比下降4個百分點(diǎn)，應(yīng)收（存貨下降7個百分點(diǎn)、產(chǎn)成品下降6個百分點(diǎn)）下降5個百分點(diǎn)上都有所反映，均出現(xiàn)可喜的變化。

　　但是，企業(yè)效益整體表現(xiàn)不均衡，在重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)24家中，營業(yè)收入和利潤總額雙雙同比增長的企業(yè)僅為4家，占比17%；其中僅營業(yè)收入同比增長的8家，利潤總額同比增長6家。隨著國家更大的力度減稅降負(fù)政策全面落實(shí)后，相信內(nèi)燃機(jī)行業(yè)會出現(xiàn)更加積極的變化。

　　此外，中美貿(mào)易摩擦的影響在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)有所顯現(xiàn)，整體進(jìn)出口貿(mào)易降幅有擴(kuò)大趨勢。據(jù)海關(guān)總署提供的數(shù)據(jù)整理，前四個月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易延續(xù)了前幾個月下降，且降幅擴(kuò)大；其出口降幅大于進(jìn)口。在進(jìn)口中，汽油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)零部件降幅超10%，在出口中，汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)組降幅分別18.4%、8.39%。具體為：進(jìn)出口總額82.09億美元，同比減少5.32%，比上個月降幅擴(kuò)大2個百分點(diǎn)，其中，進(jìn)口35.17億美元，同比減少3.91%，比上個月降幅擴(kuò)大1.34個百分點(diǎn)，出口46.91億美元，同比減少6.35%，比上個月降幅擴(kuò)大2.49個百分點(diǎn)。