主要中國品牌汽車企業，已經開始了加大海外市場的布局。

2019年12月30日，商務部對外貿易司發布《中國汽車貿易高質量發展報告（2019）》預測：主要中國品牌汽車企業加大海外市場布局，外資品牌汽車出口規模將持續擴大，新能源汽車領域加快"走出去"步伐，二手車出口潛力有望進一步釋放，進口汽車向品質化、個性化、新能源化發展，將成為未來幾年我國汽車貿易發展的五大趨勢。

據不完全統計，我國汽車企業海外工廠產能已超過150萬輛。這份報告認為，隨著汽車產業不斷擴大對外開放、市場持續低迷，不少企業產能過剩問題日益突出，骨干中國品牌車企正在加快制定和實施出口和國際化發展戰略，加大重點國家市場布局，積極融入全球汽車產業鏈、供應鏈和價值鏈。

根據中汽協數據，2019年前11月，中國汽車出口量為91.8萬輛，乘用車出口64.6萬輛，商用車出口27.1萬輛。上汽集團、奇瑞汽車、北京汽車、長城汽車、長安汽車和吉利汽車等車企成為我國汽車出口的主力。

上汽集團開辟差異化道路

上汽開辟了中國汽車企業"走出去"的差異化道路，在海外構建了包括創新研發中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內的汽車產業全價值鏈。

2019年前十月，上汽集團出口23萬輛，在連續三年蟬聯海外銷量全國第一之后，汽車出口的領先地位依然穩固。

目前，上汽集團在海外主要乘用車品牌為名爵，具體有MG ZS、MG3、MG6等車型。在泰國、印尼、印度建立起3個海外整車制造基地，在歐洲、北美、南美、非洲、中東、澳新等地設立了11個區域營銷服務中心，建成500多個海外營銷服務網點，并在泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東形成了6個"萬輛級"海外銷售市場。

名爵品牌海外出口表現頗佳，已銷往全球44個國家和地區。其中作為上汽集團發力歐洲市場的車型，名爵eHS通過了歐洲REACH法規、歐盟E-MARK認證和歐洲ECE R100等要求。上市2年多的名爵ZS則已在英國、泰國、澳大利亞、沙特、智利等30多個國家和地區進行銷售。

作為上汽集團出口的主力軍之一，上汽MAXUS全球業務遍布48個國家和地區，海外累計銷量已突破5.8萬輛，2019年前11個月海外銷售共計1.7萬輛。

據悉，針對海外市場，上汽集團制定了兩個"三年計劃"，第一個三年計劃是在2022年達到50萬至60萬輛年出口規模；第二個三年計劃是到2025年達到100萬輛年出口規模。

奇瑞汽車星途品牌肩負使命

日前，奇瑞汽車發布了2019年11月份海外市場銷量。該月，奇瑞出口整車10675輛，環比增長20.9%，再次突破萬輛大關。2019年1-11月，奇瑞累計出口118017輛，同比增長18.7%，已超過去年全年出口量。

2001年奇瑞進入中東市場，拉開了其進軍國際市場的序幕，截至目前，奇瑞汽車的銷售已經覆蓋了海外80多個國家和地區，并在海外建立了1300多個銷售和服務網點，累計擁有超過43萬名海外用戶。

目前，奇瑞除了正在建設歐洲研發中心外，北美研發中心已正式運營。此外，奇瑞還在海外布局了10個KD工廠，散布在俄羅斯、中東、北非、東南亞和南美洲多個國家。

奇瑞對外出口車型包括艾瑞澤和瑞虎系列，以及奇瑞QQ和風云等。其中，EXEED星途品牌還肩負著征戰歐洲市場才使命。近日，一份國際調查機構在智利做的關于"奇瑞汽車品質及口碑"的調研結果顯示，在800多位接受調研的智利民眾中，有89%的消費者對于奇瑞汽車是"非常滿意的"，有72%的人愿意再次購買全新的奇瑞車。

北京汽車從BEIJING到世界向未來

北汽的國際化戰略已謀劃布局多年，一直堅持"穩扎穩打"路線。

近日，在奧地利總統和總理訪華期間，北汽集團國際合作再次釋放重磅消息：在兩國領導人共同見證下，北汽集團與麥格納斯太爾正式簽署戰略合作協議，雙方將共同致力于全新一代智能純電動汽車的開發，共同創造"一帶一路"經濟技術交流與合作的新亮點。

去年10月，北汽集團新品牌戰略發布會在中華世紀壇隆重舉辦。發布會上，北汽集團正式發布了北汽自主乘用車BEIJING品牌，并向全球喊出"從BEIJING到世界向未來"的豪邁口號。

目前，北汽集團在全球擁有13萬多名員工，在墨西哥、印度、日本、荷蘭、西班牙、德國、意大利、美國等30多個國家和地區建立了整車及KD工廠，市場遍布全球80余個國家和地區。

北汽已擁有與世界深度互動的基礎。除了北汽南非基地之外，北汽云南瑞麗基地也已實現項目竣工，圍繞打造"東南亞橋頭堡"的目標，形成以"境內關外"模式為主，輻射"東盟十國"的生產基地。2019年，北汽集團國際化業務提出堅持"總部管控、屬地運營、分類施策、業績導向"的工作總基調，以強化合規經營、規范屬地運營、提升盈利能力、實現穩健發展為目標，加速推動"產能走出去""市場走進去"目標達成。

長城汽車國際化步伐加快

近日，長城汽車公布了2019年11月的銷量數據，旗下四大品牌共銷售新車115162輛。2019年1-11月，長城汽車累計銷量達到954290輛，相比去年同期增長3.81%，這與國內低迷的市場環境形成了鮮明對比。

海外市場方面，去年11月，長城汽車出口新車4788輛，同比增長高達64.54%；1-11月累計出口達59905輛，同比勁增39.76%。面對逐鹿全球的關鍵之年，長城汽車海外銷量的不斷攀升，充分驗證了其踐行全球化戰略的決心與實力。

與國內市場相似，長城汽車對外出口車型以SUV和皮卡為主。哈弗H2、緊湊型哈弗H6、中大型哈弗H9等為出口主力。長城汽車主要通過開發KD工廠、設立銷售子公司等形式在加快國際市場擴展，已完成對俄羅斯、南非、澳大利亞、厄瓜多爾、智利、馬來西亞、烏克蘭、伊拉克、沙特、科特迪瓦等60多個國家和地區市場布局，海外網絡數量總計400余家。

此外，2019年6月，由長城汽車投資建設的俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，這是中國汽車品牌在海外首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產工藝的整車制造廠。

圖拉工廠總投資超過5億美元，規劃年產15萬輛，本地化率達到65%。長城汽車董事長魏建軍表示，圖拉工廠不僅僅服務于俄羅斯，還將成為長城汽車在海外的戰略基地之一，未來生產的產品還將出口到白俄羅斯、哈薩克斯坦、摩爾多瓦等東歐國家。

除了上汽集團、北汽集團、長城汽車之外，長安汽車、吉利汽車等車企都有海外市場的大力布局。中國汽車品牌在海外的布局和計劃，源自在產品力上自身已經有所提升，而實施出口和國際化發展戰略，加大重點國家市場布局，積極融入全球汽車產業鏈、供應鏈和價值鏈，已經成為中國汽車品牌未來發展的重要方向。