席卷全國的新型冠狀病毒肺炎疫情，牽動著全國人民的心，一方有難、八方支援，各大車企、經銷商在捐贈抗疫的溫暖舉措之后，疫情之下如何迎接復工成為當前行業的焦點。

在此次疫情影響下，作為中國經濟“晴雨表”和“風向標”的商用車市場面臨挑戰。為此經濟日報-中國經濟網記者連線采訪多位商用車企業相關負責人，他們均表示在企業復工之后，保證順利生產、為經銷商和用戶提供更好的服務，將多措并舉，促進企業發展，加快商用車行業復蘇。

精準施策 行業全面“復工”抓生產

作為疫情供應保障的重要環節，醫療救護車的生產供應成為當務之急，上汽大通、江鈴汽車、北汽福田、南京依維柯、宇通客車等部分商用車企業已恢復生產、加班加點為完成訂單而忙碌生產。

南京依維柯相關負責人介紹，目前，疫情已進入了防控關鍵期，全國對于防疫救護車的需求量很大。南京依維柯已經收到訂單超過150輛，在確保員工安全的前提下，加班加點、保質保量地開展生產工作，并正陸續向全國供應防疫車輛。

上汽紅巖相關負責人表示，公司1月31日已經“線上”復工，目前采用遠程辦公，居家辦公的形式，各部門通過線上辦公的方式，積極處理公司各項業務，保證復工后各項工作順利銜接與開展，對常規訂單和特殊緊急訂單進行合理預測和釋放，鎖定供應商資源，確保交付，用實際行動為用戶提供最大限度的應急、關愛服務。

與此同時，上汽紅巖采取各種方式做足準備，防止疫情擴散，對相關群體進行幫助，積極調整經營思路，第一時間啟動戰時狀態，成立疫情防控指揮小組，多管齊下確保疫情防控與企業生產經營工作、做好用戶服務兩不誤，堅決打贏疫情防控戰。

據一汽解放工作人員介紹，按照各地政府相關要求，結合資源籌備情況，解放公司除青島基地（2月13日復工）、一汽紅塔工廠（2月17日復工）之外，其他各基地均在2月10日復工生產。一汽解放積極響應黨和國家號召，按照集團部署的各項舉措，統籌組織，快速反應，第一時間成立九個防控工作領導小組，黨員干部提前結束休假，迅速確立“保落實、保銷售、保供應、保人員、保生產、保發運”的“六?！睉鹨吖ぷ鞣结?，24小時在線，確保各分子公司、事業部及各界合作伙伴們的工作順利開展，并切實加強關愛，解決難點痛點，制定風險應急預案。

廣汽日野執行副總經理陳秀深在接受采訪時介紹，廣汽日野定于2月13日恢復生產，據了解，許多零部件配套廠受此次疫情影響復工晚，物流緩慢，所以具體安排還要看實際情況。徐工重卡相關負責人介紹，因徐工重卡銷售、品牌活動等一直在線上開展，所以并未受疫情影響，生產目前暫定2月10日全面復工。

關愛用戶力推暖心舉措 發展線上服務

企業在保證順利完成生產的同時，更要“想用戶之所想，急用戶之所急”。面對疫情，一汽解放成立疫情捐助基金，為卡友提供強力支持，助力疫區物資供應，凡往疫區運輸物資的解放車輛，提供免費維修、救援，并贈送保養一次；最后在疫情期間，專門開設上門服務綠色通道、延期還款、延長故障件保修期、遠程診療等 “10重關愛”的暖心服務。

在用戶服務方面，上汽紅巖同樣心系用戶，針對疫情期間用戶實際需求，即日起至3月31日，所有進入上汽紅巖指定服務站的維修車輛，不論是否在保修期內均可免費清潔空調系統，讓卡友們安心出車。對于所有被外出救援的上汽紅巖車輛，均可獲得由上汽紅巖向卡友們贈送的戰“疫”禮包，全方位守護一線卡友。此外還有“護駕寶”為抗擊疫情特設的全科醫師在線直播，就新型冠狀病毒肺炎科普及防控實時答疑解惑。

同時，上汽紅巖還將在全國范圍內特別推出延期還貸金融關懷政策，疫情期間，凡是已經通過上汽財務辦理購車貸款的用戶，最長可申請1個月的0本金+0利息延期還款。值得一提的是，針對在湖北省通過上汽財務辦理購車貸款的用戶，更可申請最長2個月的0本金+0利息延期還款。

“廣汽日野攜手廣大客戶及各特約店，在做好自身疫情防控的同時，積極開展支援疫區的車輛運營保障等行動，繼續推進全方位客戶支持活動。在用戶為疫區獻愛心的同時，我們廣汽日野同樣給予用戶關愛，對于參與湖北救援物資運輸的廣汽日野車輛，廣汽日野及時推出服務措施，緊急救援免外出費；免費整車檢測一次；贈送發動機保養一次；贈送最美逆行者一年發動機保養。”陳秀深如是說。

“疫情出現后，徐工秉承‘責任徐工’理念，發揮‘世界徐工’優勢，全方位、多層次的參與、支持國家和地方政府抗擊疫情。在客戶支持方面，徐工重卡面向廣大運輸防控疫情物資的用戶，不分品牌，均提供免費維修，乃至免費提供備用車；針對有還款難度的客戶，徐工重卡提出可給予最長3個月延期及免息支持?！毙旃ぶ乜ㄘ撠熑私榻B說。

南京依維柯在積極部署和調整生產計劃、營銷策略后，推出“AR看車”，可以讓消費者能夠在線上直觀感受相關產品。

積極備戰 做好應對突發事件準備

疫情對于今年重卡市場有何影響？據陳秀深預判，短期內的影響肯定是存在的，第一季度重卡銷量或將下降10-20%。但由于國家及各地政府對于此次疫情的防范措施到位，未來如果給予企業及行業一些支持性的政策，刺激消費促進各行業發展，相信商用車市場會迅速恢復。

南京依維柯相關負責人表示，此次疫情給整體經濟環境、商用車市場帶來不小影響。短期內從產品供應鏈到生產、銷售都會遭受相當程度的阻力，下行壓力巨大?！斑@次疫情同時啟發我們，在營銷模式上，汽車行業要尋求形式創新，積極發展線上服務，把線上內容做大做優，讓消費者在線上完成價值體驗”。

徐工重卡相關負責人認為，疫情出現后，由于各地均不同程度的實施交通管制，對整車企業及上游供應商的生產組織帶來巨大影響，生產組織難度加大，存貨周轉率下降，財務成本上升；同時，下游用戶運輸行情也急劇下降，車貸還款壓力加大。因此，建議國家對商用車行業及公路物流運輸業出臺定向的金融扶持政策。另外，疫情未解除期間，對過路、過橋費給予一定折扣，并合理降低燃油稅、費。

受疫情影響，出口、消費面臨巨大壓力，為克服影響經濟發展的不利因素，進一步加大固定資產投資力度是重要手段。業內人士預計，物流車市場后期將呈現平抑狀態，工程車市場則更具復蘇潛力。