作為傳統(tǒng)燃油車龍頭之一的奧迪，決定要All in純電動領(lǐng)域了。

　　據(jù)德國媒體報(bào)道，奧迪將在2026年底前停止生產(chǎn)新的內(nèi)燃機(jī)車型，專注于純電動汽車。

　　據(jù)悉，奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann上周四在奧迪總部召開的管理層會議上宣布了這一決定。盡管奧迪計(jì)劃停止生產(chǎn)新的汽油、柴油和混合動力汽車，但其在2026年前推出的新車型將繼續(xù)生產(chǎn)銷售，直到二十一世紀(jì)30年代初。這之后，奧迪將成為一家純電動汽車制造商。

　　近幾年來，新能源車成為行業(yè)風(fēng)口，包括美國、歐洲、中國在內(nèi)的多個地區(qū)均出臺了相關(guān)政策支持電動汽車的發(fā)展，如對車企進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼、消費(fèi)者購電動車優(yōu)惠等，在一些地區(qū)甚至表示，未來幾年內(nèi)將禁止燃油車的銷售。

　　但目前來看，特斯拉、比亞迪以及小鵬、蔚來等造車新勢力在電動車上具有先發(fā)優(yōu)勢，從銷量上就可以窺見一斑。行業(yè)利好下，眾多傳統(tǒng)車廠也想分一杯羹，紛紛重金殺入這一領(lǐng)域，包括小米在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也官宣造車，行業(yè)內(nèi)卷程度驟增。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍。而截至今年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，未來五年中國新能源汽車銷量年均增速40%以上，今后5-8年，新能源汽車占比將顯著提高，達(dá)到20%-30%。在業(yè)內(nèi)看來新能源汽車將呈現(xiàn)不斷向上發(fā)展的趨勢。