玉林工務段職工頭項烈日灼烤進行線路鋼軌軌距改道整治作業。　譚人云　攝

　　連日來，廣西玉林地區持續數周被高溫“烘烤”，千里鐵路線路熱氣騰騰、熱浪滾滾。上午8時許，太陽一躥出就如“火爐”一般，陽光直射在線路鋼軌上。

　　玉林工務段玉林線路車間三場綜合維修工區工長王海東和工友們集結在玉林三場駝峰線路旁，他們當天要對駝峰線路進行道岔改道、鋼軌打磨、扣件復緊、尖軌調整作業。

玉林工務段職工頂著炎炎烈日在線路上檢查道岔設備情況。　譚人云 攝

　　黎湛線玉林三場駝峰線調車繁忙、編組溜放車輛多、密度大、重車多，線路設備易發生變化。王海東和工友們利用調車停輪的天窗點，隔三差五就要去整修，保持線路設備穩定。

　　線路錚亮的鋼軌面反射刺眼的陽光、撲面而來的熱浪令人眩暈。王海東每走幾步就要彎下腰，將道尺靠在鋼軌上檢查線路幾何尺寸。由于光照過于強烈，他只能將頭埋得更低，還用手擋住光線，才能看清儀表數據。

玉林工務段職工在線路上利用打磨機打磨鋼軌肥邊病害，確保鋼軌方向平順。　李慕傳 攝

　　“今天的打磨作業由柯盛富負責，記住剛開始‘下刀’時別太急，慢慢貼著鋼軌輪廓走；黃境操作螺絲機，注意調整扣件壓力，其他人跟著我改道。”王海東檢查完畢后布置作業分工。

　　頭上太陽炙烤、腳下石碴蒸烤，高溫悶熱，大伙汗水淋漓，濕透的衣服前胸貼后背。路肩旁的鋼軌打磨機有100多斤重，兩名工友一同發力抬上了線路。

　　柯盛富擰開油門、拉響機器，砂輪片高速運轉。只見他戴上護目鏡、彎著腰，一手用力來回推拉打磨機，一手通過控制裝置，適時調整砂輪片的角度和高度；眼睛緊緊盯著砂輪與鋼軌的接觸點，觀察打磨砂輪的起落點位置以及切削量、磨面寬度等技術指標，豆大的汗珠從臉上滴落。

玉林工務段玉林三場工區職工戰高溫斗酷暑，整修線路設備保障暑運安全。　覃振斌 攝

　　橘黃色的打磨機在鋼軌上緩慢移動，砂輪與鋼軌接觸打磨的地方濺起一串串火花，汗珠不時從柯盛富的額頭上滑落。他用袖口在臉上隨意擦了一把，鼻子上的一小塊黑灰暈染到臉頰邊，變成了長長一道黑印，儼然變成了“大花臉”。而他全然不顧，繼續忙活著。

　　作業地點兩邊是低平路基，柵欄網外的樹木草葉卻紋絲不動，現場悶熱得就跟桑拿房一樣。“呲呲呲……”循聲望去，只見青年職工黃境呈弓字步，半蹲著操縱單頭螺絲機松開扣件螺帽。機械尾部噴出的股股熱風直撲在他身上，不一會兒工作服便被汗水濕透了。

玉林工務段職工在烈日灼烤下利用螺絲機復緊線路鋼軌聯結零件。　譚人云 攝

　　接著，手腳麻利的王海東等人開始調整軌距鐵塊，蹲在枕木上時時與鋼軌“零距離”接觸。暴曬下鋼軌產生的熱浪如同蒸籠一樣“包裹”著他們。

　　10時30分，王海東和工友們已在熱浪里奮戰了2個多小時，完成道岔尖軌、基本軌打磨80多米，整治道岔幾何尺寸12處，緊固鋼軌螺絲300多個，更換墊板膠墊32塊，整治接頭病害9外，復查回檢作業質量全部達標。