上海港進(jìn)口危化品清關(guān)指南之臺灣酚醛樹脂如何進(jìn)口申報(bào)?

       報(bào)關(guān)涉及的對象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質(zhì)不同，其報(bào)關(guān)程序各異。運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長、機(jī)長簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)。而貨物和物品則應(yīng)由其收發(fā)貨人或其代理人，按照貨物的貿(mào)易性質(zhì)或物品的類別，填寫報(bào)關(guān)單，并隨附有關(guān)的法定單證及商業(yè)和運(yùn)輸單證報(bào)關(guān)。如屬于保稅貨物，應(yīng)按“保稅貨物”方式進(jìn)行申報(bào)，海關(guān)對應(yīng)辦事項(xiàng)及監(jiān)管辦法與其他貿(mào)易方式的貨物有所區(qū)別。

       酚醛樹脂，原為無色或黃褐色透明物，市場銷售往往加著色劑而呈紅、黃、黑、綠、棕、藍(lán)等顏色，呈顆粒或粉末狀。耐弱酸和弱堿，遇強(qiáng)酸發(fā)生分解，遇強(qiáng)堿發(fā)生腐蝕。不溶于水，溶于丙酮、酒精等有機(jī)溶劑中。由苯酚醛或其衍生物縮聚而得。

       進(jìn)口酚醛樹脂需要注意的有：

       1.進(jìn)口海運(yùn)酚醛樹脂（整柜）到港前貨主需要像海事局申報(bào)，不然會面臨高額罰款

       2.所有進(jìn)口危險(xiǎn)品需要做法檢申報(bào)，接受檢驗(yàn)檢疫

       3.所有酚醛樹脂需要加貼中文危險(xiǎn)品標(biāo)簽，建議有條件的情況下國外黏貼，不然查驗(yàn)的時(shí)候會面臨整改產(chǎn)生額外費(fèi)用

       4.包裝需要符合容納危險(xiǎn)品要求，包裝上要有UN包裝標(biāo)記號

       進(jìn)口酚醛樹脂清關(guān)單證一般需要：

       1.提單

       2.INVOICE

       3.裝箱單

       4.企業(yè)符合性聲明

       5.是否添加穩(wěn)定劑聲明

       6.MSDS中文翻譯件

       7.中文危險(xiǎn)品標(biāo)簽（中文GHS標(biāo)簽）

       MSDS很重要，要準(zhǔn)確，因?yàn)橹形奈ｋU(xiǎn)品標(biāo)簽也是按照中文MSDS上信息做的。

       進(jìn)口酚醛樹脂清關(guān)申報(bào)流程：

       到港前危險(xiǎn)品海事局申報(bào)（整柜）——報(bào)關(guān)——繳稅放行（海關(guān)查驗(yàn)放行）——檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)（查驗(yàn)包裝，中文標(biāo)簽，核對資料等）——檢驗(yàn)檢疫整改（放行）——提貨——商檢調(diào)離查驗(yàn)（如有）

       知識拓展：

       進(jìn)境貨物木質(zhì)包裝的檢疫要求

       01、對已加施IPPC標(biāo)識的木質(zhì)包裝，未發(fā)現(xiàn)活的有害生物的，予以放行；發(fā)現(xiàn)活的有害生物的，貨主或者其代理人需對木質(zhì)包裝進(jìn)行除害處理。

       02、對未加施IPPC標(biāo)識的木質(zhì)包裝，在海關(guān)監(jiān)督下對木質(zhì)包裝進(jìn)行除害處理或者銷毀處理。

       03、對報(bào)檢時(shí)不確定木質(zhì)包裝是否加施IPPC專用標(biāo)識的，海關(guān)按規(guī)定抽查檢疫。

       04、需要實(shí)施木質(zhì)包裝檢疫的貨物，除特殊情況外，未經(jīng)海關(guān)許可，不得擅自卸離運(yùn)輸工具和運(yùn)遞及拆除、遺棄木質(zhì)包裝。

       05、旅客攜帶物、郵寄物使用的木質(zhì)包裝未加施IPPC標(biāo)識的，經(jīng)檢疫未發(fā)現(xiàn)活的有害生物的，準(zhǔn)予入境；發(fā)現(xiàn)活的有害生物的，對木質(zhì)包裝進(jìn)行除害處理。

       滯期費(fèi)的含義是什么?

       滯期費(fèi)(Liner Demurrage)：是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊，使船東增加在港費(fèi)用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。