今年的政府工作報告指出，推動產業(yè)向中高端邁進。嚴格執(zhí)行環(huán)保、質量、安全等法規(guī)標準，淘汰落后產能。

　　曾有一個時期，中國制造商品因價格低廉而風靡全球。二十一世紀以來，隨著生產力不斷發(fā)展和消費者需求持續(xù)升級，企業(yè)開始選擇以質取勝，高質量產品成為市場寵兒。

　　在此大背景下，制造業(yè)向高端化轉型已成必然。

　　政府工作報告指出，“圍繞制造業(yè)重點產業(yè)鏈，集中優(yōu)質資源合力推進關鍵核心技術攻關”。

　　加大對制造業(yè)關鍵領域資源、人力、資金的投入，成為迫切任務。以新能源汽車產業(yè)鏈為例，此前三年，芯片短缺使全球汽車產量減產約1500萬輛，中國汽車減產超過200萬輛，這就是汽車芯片對行業(yè)帶來的深刻影響。而隨著電動汽車需求增長，缺芯問題將尤其嚴峻。

　　有著工業(yè)母機之稱的機床也是攻關重點。雖然我國制造業(yè)企業(yè)在多個領域達到國際先進或同等水平，但產品卻是由國外機床生產的。這代表著我國制造業(yè)在產業(yè)鏈上存在缺失，而且還是關鍵技術的缺失。

　　不積跬步無以至千里。實現(xiàn)從中國制造到中國智造，需要眾多企業(yè)聯(lián)合一心，久久為功，打破技術壁壘。

　　筆者認為，企業(yè)可從五方面著手實現(xiàn)制造業(yè)轉型。第一，轉換思維，找準市場對高端產品的需求，立足主業(yè)，確定企業(yè)可行性發(fā)展目標；第二，加大人才招攬力度，引進一定數(shù)量的智能制造產業(yè)高端研發(fā)人員，提高“智改數(shù)轉”智能技術研發(fā)、智能設備改造的關鍵技術創(chuàng)新能力；第三，聯(lián)合高校科研院所等共同研發(fā)，并聯(lián)合高校培養(yǎng)企業(yè)需要的現(xiàn)代產業(yè)技術工人和復合型技術人才；第四，進一步推進數(shù)字化轉型，實現(xiàn)“數(shù)實融合”，實現(xiàn)生產過程的網絡化、協(xié)同化和生態(tài)化；第五，聯(lián)合上下游公司，形成產業(yè)鏈聯(lián)盟，建立跨領域、跨系統(tǒng)、跨企業(yè)的平臺，共同攻克關鍵技術創(chuàng)新，讓產業(yè)鏈更加完善。