近期，我國船舶企業(yè)一批新船型訂單簽約，多型船舶交付。

【蘇美達(dá)船舶新簽約4艘新型散貨船】

近日，蘇美達(dá)船舶與中國香港船東公司新簽約4艘皇冠8.2萬噸2.0版本新型散貨船。 該船較以往皇冠系列散貨船開發(fā)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，重新優(yōu)化線型，其航速、油耗和載重噸等數(shù)據(jù)較1.0版本明顯提升，達(dá)到EEDI PHASE 3階段。基于KAMSARMAX船型多運糧食的特點，該型船加大倉容至近10萬立方米，顯著提高該船型運營效率，并結(jié)合航運板塊自身用船實踐反饋，從船東需求角度優(yōu)化設(shè)計，使該船型更加適航、適貨。

【中集太平洋海工4萬立方米中型液化氣船訂單生效】

近日，中集太平洋海工與挪威航運公司Avance Gas的備選訂單宣布生效，公司增獲2艘40000立方米中型液化氣船訂單。 作為新一代MGC運輸船，該船型將可以使用合規(guī)燃油和LPG燃料運營，裝載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，能滿足換貨運輸需求。此外還將配備軸發(fā)電機，以進(jìn)一步改善運營和維護(hù)成本，同時提高船舶的環(huán)保性能，有效減少運營污染排放和溫室氣體排放。

【中船澄西交付64000噸木屑船】

8月25日 ，中船澄西為交銀租賃建造的64000噸木屑船“SDM QUANZHOU”輪交付，這是中船澄西今年交付的第12艘新造船。 該船是由上海船舶研究設(shè)計院在原有博匯64000噸木屑船研發(fā)基礎(chǔ)上，根據(jù)最新規(guī)范和公約要求升級而來的一型油耗更低、航速更高、更環(huán)保經(jīng)濟的大型木屑船，入級CCS船級社。

【大船集團20000噸半潛式下水駁船交付】

8月25日，大船集團海工公司為大連造船建造的20000噸半潛式下水駁船“連船半潛駁”提前交付。 該項目由大連造船自主研發(fā)設(shè)計，是一艘設(shè)計舉升能力20000噸的下水工作船，長199.5米、寬45米、最大沉深吃水22.6米、排水量10萬噸，配備4臺3600m3/h變頻壓載泵，可以在10小時內(nèi)完成下潛及上浮，入中國船級社。同時配有4臺錨機配合定位，可以作為浮船塢功能使用。目前主要用于承載在水平船臺建造船舶的下水工作。

【航通公司交付扁淺吃水型半潛駁船】

8月25日，航通公司建造的全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船“四航永興”號交付。

該船是中交四航局自主研發(fā)設(shè)計并建造的全焊接鋼質(zhì)船體的箱形駁船，船長164米，船寬65米，型深10.2米，最大下潛深度26.8米，甲板面積達(dá)10660平方米。它不僅能滿足在全球各大洋進(jìn)行調(diào)遣運輸?shù)男枨螅艿竭_(dá)大型駁船不能深入的淺港和河口進(jìn)行施工作業(yè)，可用于海底隧道大型管節(jié)運輸，作為修造船舶的船塢、大型沉箱的預(yù)制平臺；還可用于海上大型構(gòu)件的拖航運輸、工程船舶的調(diào)遣運輸以及海上施工救援作業(yè)。