在多重利好因素推動下，天然氣重卡成為今年重卡行業(yè)復(fù)蘇進程中表現(xiàn)最亮眼的細分市場。

????根據(jù)卓創(chuàng)資訊最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年9月份，中國天然氣重卡銷量總數(shù)達24578輛，環(huán)比增長29.72%，同比增長743.16%，這也是2023年以來首次月度銷量突破2萬輛。而今年1月份至9月份，國內(nèi)天然氣重卡累計銷售10.74萬輛，比去年同期增加約7.7萬輛，同比增長255%。

????卓創(chuàng)資訊分析師李明月對《證券日報》記者表示：“究其原因，我國物流運輸需求的提升以及LNG（液化天然氣）作為燃料的經(jīng)濟優(yōu)勢在其中發(fā)揮了重要作用。”展望后市，隨著宏觀經(jīng)濟循環(huán)動力不斷釋放，在四季度大宗商品運輸需求增加的推動下，天然氣重卡的銷量依然存在穩(wěn)中有增的預(yù)期。

????多重利好因素推動

????天然氣重卡銷量持續(xù)攀升的背后，核心原因在于性價比，即今年物流運輸采用天然氣比柴油更便宜。

????日前，《證券日報》記者探訪濟南泉勝物流中心時看到，物流中心進進出出的重卡，天然氣重卡的占比較之前高了不少。

????常跑山東濟南至山西長治線路的司機劉先生告訴記者，目前天然氣價格大幅低于柴油價格，同樣跑一個來回，用天然氣重卡要比柴油重卡節(jié)省一半的油費。

????泉勝物流中心內(nèi)一家物流企業(yè)的負責人陳剛對《證券日報》記者表示，2022年其購置了10臺天然氣重卡，但彼時天然氣價格高于柴油價格，導(dǎo)致不敢輕易出車，跑一趟就“賠錢”。“但今年情況則反過來了，油氣價差越拉越大，天然氣車的經(jīng)濟性更強，所以我今年又多添置了5臺天然氣重卡，目前這種情況下，購置車輛的回本周期也會大大縮短。”

????李明月表示，今年以來天然氣重卡銷量增長，離不開LNG作為燃料的經(jīng)濟性凸顯。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，2023年9月份全國LNG地區(qū)成交均價在4249.18元/噸，而柴油的全國成交均價則在8152.56元/噸，二者的價差已擴大至3903.38元/噸，與1月份相比，價差增幅達254%。

????“與柴油相比，LNG作為燃料的經(jīng)濟性優(yōu)勢十分明顯，這也是重卡運營需要考慮的重要因素之一。”李明月說道。

????此外，9月份天然氣重卡銷量突破2萬輛，環(huán)比增長29.72%，同比增長743.16%，也和“金九”以來物流市場趨穩(wěn)向好有關(guān)。

????中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.5%，環(huán)比回升3.2個百分點，扭轉(zhuǎn)了下半年以來的波動局面。