工業和信息化部黨組成員、總工程師朱宏任27日在國新辦介紹2010年全國工業通信業運行形勢并答記者問時表示，當前我國有關鋼鐵、水泥、焦炭等18個行業淘汰落后產能任務已全面完成，我國六大高耗能行業增加值在全部規模以上工業中所占的比重，同比和環比數據均有所回落，未來將進一步加大淘汰落后產能的力度。另外，北京等大城市的治堵措施中，有關汽車限購的條例，長期而言不會影響中國汽車工業的發展。 　　 　　三方面加大節能減排力度 　　 　　朱宏任指出，2010年我國六大高耗能行業增加值在全部規模以上工業中所占的比重為30.3%，比2009年低0.6個百分點，比當年一季度低1.4個百分點。其增速由一季度的19.6%回落到全年的13.5%，全年規模以上工業單位增加值能耗的下降幅度有望超過6%，完成“十一五”目標任務；拉動全部規模以上工業增長由一季度的6.2個百分點回落到全年的4.2個百分點；全年六大高耗能行業對全部規模以上工業增長貢獻率為26.6%。 　　 　　朱宏任介紹，目前我國有關鋼鐵、水泥、焦炭等18個行業淘汰落后產能已全面完成，涉及相關企業2087家。在落后產能加速淘汰的同時，高技術產業也在加快發展。包括新興產業在內的高新技術產業全年增加值同比增長16.6%，增幅快于工業0.9個百分點。另外，鋼鐵、汽車、水泥、有色等行業兼并重組積極推進，首鋼重組通鋼、鞍鋼重組攀鋼等項目進展順利，首鋼在京800萬噸鋼鐵停產搬遷順利完成；全年前十家鋼鐵企業粗鋼產量占全國的比重由2009年的44.5%上升到48.1%；前十家汽車企業產量占全國的比重達到86%。 　　 　　朱宏任指出，未來相關部門將充分利用節能減排形成的倒逼機制，進一步加大淘汰落后產能的力度，嚴格控制高耗能、高污染以及產能過剩行業的盲目發展，加強重點用能企業項目的管理，抓好節能產品設備的推廣和企業節能技術改造等一系列重點工作，加快建設資源節約型、環境友好型工業，推動工業綠色發展、低碳發展。工信部將繼續從三方面加大節能減排工作力度：一是強化工業節能降耗措施；二是繼續推進淘汰落后產能；三是推進企業實施清潔生產，指導發展循環經濟。 　　 　　汽車工業仍有較大空間 　　 　　朱宏任表示，北京市采取的治堵措施中有限購汽車的條例，這種政策的實施確實會對汽車工業產生沖擊。但是，限購只是治理交通擁堵的綜合性措施中的一種。“未來在解決交通擁堵的過程中，大力發展公共交通，同時采取差別化的管理政策，提高管理的水平，都將是解決汽車擁堵的有效辦法。” 　　 　　朱宏任指出，近年來隨著北京城市居民收入的持續增長和生活水平的提高，北京汽車保有量大幅增長。根據汽車工業協會提出的數字，2010年生產1826萬輛，銷售1806萬輛，均保持32.4%的大幅增長。他表示，就汽車發展需求而言，中國汽車工業發展還有較大空間。 　　 　　朱宏任表示，限制汽車工業的發展并不是各地治理交通擁堵的初衷。“各個地方可因地制宜、相互借鑒，學習國內外管理城市交通的經驗，不斷完善治堵的辦法，一定會取得兼顧汽車發展和保障城市交通通暢的雙贏局面。”