在2008年到2010年期間爆發的全球金融危機將整個汽車行業拖入了一個前所未有的低谷。經過此次危機后，隨著行業逐漸回暖，在旺盛需求的推動下汽車廠商們正想方設法縮短交貨期。現在，數以百萬計的零配件必須要在很短的時間內加工完成，所以如何提高生產效率已成為應對該行業挑戰的關鍵所在。
　　　　
　　伊斯卡為此專門推出了一系列解決方案，可有效避免停機時間，縮短零件加工周期，削減單件加工成本（CPP），由此提高生產效率。這些高效加工方案的突出優勢還包括：革命性3P（高性能、高生產率、高收益率）理念、束魔涂層技術（SUMO TEC）硬質合金牌號及涂層、工程方面以及創新性研發。伊斯卡決定將汽車配件劃分為多個門類（應用）并針對性地制定系統性的優化加工解決方案。轉向節便屬于其中的一種應用。
　　　　
　　轉向節是最復雜最精密的汽車零配件之一。要實現快速低成本生產，采用高效的精密切削刀具不可或缺。以往轉向節都是由鑄鐵或鋼材制成的，但目前市場趨向于改用鋁合金。一方面，這是出于減輕汽車重量，提高燃油經濟性的優化需要。另一方面，采用鋁合金的加工成本要遠遠低于采用鑄鐵的加工成本（分別為15-25美分和約1美元）。不過，并非所有情況下，鋁合金轉向節都可以替換鑄鐵或鋼質轉向節 ，但不論何種時候（鋁合金或鑄鐵），都可以通過以下方法來降低加工成本：
　　　　
　　1.采用組合刀具，避免換刀是最省錢的辦法之一。
　　
　　而且，由于許多轉向節加工用的數控機床刀庫容量往往有限，采用組合刀具有時不僅僅是建議，也是必要的措施。
　　
　　2. 采用FMR（快速金屬切削）刀具，以便縮短加工時間并節省額外成本。
　　
　　2.1 更高的進給量：
　　伊斯卡束魔變色龍鉆（SUMOCHAM）的進給量比常規硬質合金鉆提高多達2倍。傳統硬質合金鉆受碳化鎢（WC）的力學性質限制，無法承受相對較高的扭矩并容易損壞，只能采用很小的轉進給量。這意味著制造商們無法充分“擠壓”機床的性能，只能低效率工作。相比之下，束魔變色龍鉆主體由高強度刀具鋼制成，可以承受很高扭矩載荷。此外，和這種可換刀頭設計理念相比，硬質合金鉆還有一個弱點，對總體跳動較敏感，T.I.R.（總體指標偏差）容易造成硬質合金意外折斷。相比鋼制鉆桿，硬質合金鉆頭鉆桿承受彎曲變形的能力極其有限。只要總體跳動值比平均值稍微高出一點，它就很容易折斷。
　　　　
　　伊斯卡束魔變色龍（SUMOCHAM）可換頭式鉆削系統擁有以下諸多優點，由此成為全球轉向節制造商的首選：
　　-AlTiN涂層硬質合金刀頭結合鋼制鉆桿，可提升端面鉆削加工的每轉進給量多達2倍。
　　- 刀頭更換，無需對刀時間。
　　- 刀頭多次更換也不會影響刀槽壽命。
　　- 易于集成至柔性組合刀具，適合定制刀具設計。
　　　　
　　2.2 更高的切削速度：
　　
　　例如，對于鋁合金轉向節：經PCD（聚晶金剛石）或DLC（類金剛石）涂層刀具的加工速度遠超未經涂層的硬質合金。雖然這些刀具價格更貴，但由于切削快、壽命長，投資回收快且單件加工成本低很多。轉向節一般都是大批量生產的，故PCD和DLC涂層刀具性價比極高，應用廣泛。最要注意的問題是采用合適的冷卻液并確保其以適當的角度噴向切削區域，從而提供有效的潤滑并避免產生積屑瘤。
　　　　
　　2.3．采用全新刀具設計理念，大幅增加刀齒密度，從而成倍提高加工效率：
　　
　　轉向節的主軸承孔采用鏜桿、帶導向塊的單刃鉸刀或可調式雙刃鏜刀進行精加工。
　　這些方法十分可靠，因此長期被人們應用。缺點是進給量超低（采用單刃或雙刃刀具時進給速度只能保持0.15-0.3 毫米/轉），延緩了整個加工過程。
　　為了加快加工速度，轉向節制造商們試圖用多齒釬焊鉸刀替代這些傳統刀具，這解決了加工周期過長的問題，但又產生了一個新的問題。大直徑鉸刀價格昂貴，如果每次磨損就要更換，用戶很不劃算。此外，由于主軸承孔公差要求極高，這些鉸刀無法進行重磨。
　　　　
　　后來，這一老辦法有了新的改進。它是一種微調式鉸刀環，帶有釬焊硬質合金切削刃。這種刀具切削速度很快（例如用10齒鉸刀環加工一個?90.0H6孔，其進給量可以達到1毫米/轉），并且可以使用一顆錐頭螺釘進一步調整直徑來補償磨損。這種直徑調整機制可以達到很高的公差，在大多數情況下有利于延長刀具的壽命。鉸刀環很快成為了加工主軸承孔的常用刀具，但由于以下致命缺點，這一設計理念沒能成為一種最徹底的解決方案：
　　- 如果某個刀刃產生了缺口（由于工件材料質量差等原因，這種情況時有發生），會暴露未涂層的基體而形成積屑瘤（BUE），導致精加工表面受損。
　　- 無法均勻調整刀齒，因此無法精確控制徑向偏差。因此，一些刀齒會參與比其它刀齒更深的切削，加速了其過度磨損。
　　- 刀齒磨損后，鉸刀環需要送去重新安裝刀齒。重新安裝費用不菲，通常占到了新鉸刀環價格的65-70%。用戶還必須控制鉸刀環庫存，以便安排重新修磨和重涂層等。所有這些都要占用額外的資源，所以許多用戶都不喜歡這個辦法。
　　　　
　　那么轉向節主軸承孔精加工的終極刀具在哪里呢？多年前，伊斯卡的研發專家們想出了一種新辦法，并立刻贏得了汽車業的熱烈追捧。
　　這種全新刀具是一種可換刀片式微調多齒鉸刀。每一個刀片都可以在幾秒鐘內單獨進行精密的調整以獲得所需直徑。憑借這些功能，這種鉸刀既滿足高孔徑公差要求，又消除了鉸刀的徑向偏差問題，延長了刀具的壽命。此外，高強度的立裝刀片，提高了加工經濟性：
　　- 具有4個切削刃
　　- 切削刃不需重新刃磨和重新涂層
　　- 多數情況下，轉向節加工機床具有兩個主軸，為此伊斯卡還提供第二套方案作為備用（一把為右手刀，備用的為左手刀），左手鉸刀可以使用右手鉸刀未使用的額外的4個切削刃，刀片性價比更高。
　　- 可視情況輕松地更換刀片牌號（在釬焊鉸刀上這是不允許的）。
　　
　　3. 采用不用從機床取出即可更換刀片或刀片更換速度超快的刀具，從而避免或縮短停機時間并節省額外費用。
　　　　
　　伊斯卡創新方案融合上述刀具和方法，為廣大汽車廠商開辟成功新天地。