廣西柳州汽車城日前在柳州市奠基正式開工建設，這個我國距東盟最近的汽車制造中心將在２０１５年形成年產１００萬輛整車的生產規模，將為廣西做大做強做優汽車工業搭建新平臺。
　　
　　廣西建設國內先進、世界一流汽車城
　　
　　廣西柳州汽車城位于柳州市柳東新區，規劃用地面積２０３平方公里，建設用地面積１３８平方公里。規劃建設工業區、物流區、居住區、文化旅游區、會展區、商務辦公區、教育培訓區、汽車測試場區八大功能區域。規劃建成國際化、工業化、信息化的社會和諧、生態宜居、經濟繁榮的國內先進、世界一流的汽車城。
　　
　　據自治區汽車產業工作領導小組副組長、自治區政府秘書長王躍飛介紹，２０１５年，廣西柳州汽車城將形成年產１００萬輛整車生產規模，實現地區生產總值６００億元、工業產值１５００億元，承載人口達到２５萬人，建成主導產業突出、城市功能完善的千億元新城區。２０２０年，實現地區生產總值１２００億元、工業產值２５００億元，承載人口達到５０萬人，汽車城城市功能進一步完善，成為生態宜居新城。在產業發展方面，汽車城將以汽車整車和零配件生產為主導，以發展圍繞汽車工業的產業為主，第二產業占支柱地位。
　　
　　王躍飛說，目前汽車城基礎設施和生活配套設施建設正在扎實推進，累計投資已達６０億元。２０１０年，５萬平方米的汽車培訓基地職教園一期及配套工程建成投入使用，同時，汽車會展中心以及道路、污水處理廠、中小學、三級甲等醫院等涉及交通、民生、教育、醫療等各個方面的項目開工啟動，城市配套設施進一步完善，現代化的汽車產業新城正逐步形成。
　　
　　在２月１６日廣西柳州汽車城奠基的當天，上汽通用五菱年產４０萬輛轎車生產基地、東風柳汽年產１０萬輛商用車生產基地項目在廣西柳州汽車城開工建設；福耀玻璃工業集團股份有限公司汽車安全玻璃、上海汽車制動器有限公司制動主缸助力器及制動器總成、德國大陸集團公司汽車電子及底盤系統等３０多個零部件項目簽約入駐汽車城。
　　
　　汽車是廣西最具潛力的支柱產業之一
　　
　　廣西汽車工業處于全國中等偏上水平，是廣西最具優勢和發展潛力的支柱產業之一。２０１０年，自治區汽車整車產量占全國總量的７．５％，車用發動機產量占全國總量的８．６％。目前，以柳州為中心，玉林、桂林為基地，并輻射南寧的汽車工業集群基本建成。柳州市汽車工業經濟總量占全區汽車工業比重達７５％以上，擁有上汽、一汽、東風、重汽四大汽車集團整車及專用車生產基地。
　　
　　柳州市市長鄭俊康說，柳州具有雄厚的汽車產業發展基礎，柳州汽車產量于２００９年突破１００萬輛，成為全國第三個汽車產量超百萬輛的城市、全國第一個市區人均生產１輛汽車的城市，也是全國人均生產汽車最多的城市。２０１０年柳州汽車產量１３６萬輛，成為廣西第二個、柳州首個千億元產業。上汽通用五菱微型車產銷達到１２５萬輛，列全國第一，市場占有率超過４０％；寶駿６３０轎車正式下線，實現了廣西中級轎車生產的新突破。
　　
　　自治區工業與信息化委員會主任束華介紹說，廣西汽車產業在廣西經濟發展中扮演越來越重要角色，產值對自治區ＧＤＰ貢獻越來越大。２００９年１２月２４日，廣西出臺了《關于加快做大做強做優我區工業的決定》，緊接著出臺《廣西壯族自治區汽車工業調整和振興規劃》《關于支持汽車工業發展的政策意見》等配套文件，明確了廣西汽車工業發展路徑和政策。廣西規劃到２０１５年，汽車產業銷售收入突破２６５０億元，實現工業增加值６５０億元；汽車整車年產銷突破２２０萬輛，其中轎車及小型多功能乘用車產量突破４５萬輛；車用內燃機達到３００萬臺。
　　
　　廣西柳州汽車城具備三大優勢
　　
　　當前，全國很多城市都在搶上汽車項目或加快汽車基地建設，廣西上馬汽車城建設，既面臨挑戰，也由于獨特的區位優勢和產業結構，蘊藏著巨大的機遇。
　　
　　據了解，建設廣西柳州汽車城，自治區黨委、政府主要出于三點原因：一是國內新車市場潛力巨大，私人汽車消費在未來較長的時間里將持續高速增長；其次，東盟是發展較快的汽車新興市場，尤其是廣西的微型汽車和微型轎車市場空間非常廣闊，廣西可以借助獨特的區位優勢開拓東盟汽車市場；第三，工業化和城市化進程的加快對汽車工業提出了新的需求。業內人士認為，這些因素將為廣西加快汽車工業發展提供強大推動力。
　　
　　廣西柳州汽車城具備三大優勢：
　　
　　一是產業基礎優勢。廣西汽車工業具備加快發展的基礎和條件，目前已形成了載貨車、客車、轎車、車用內燃機、汽車零部件工業等較為完整的產業格局；汽車整車及汽車零部件、配件制造企業已超過４００家；已擁有五菱、雪佛蘭、乘龍、霸龍、風行、景逸、大宇客車等在國內較有影響力的汽車品牌和“玉柴機器”內燃機品牌，技術開發平臺和實驗室也粗具規模。有關專家指出，廣西汽車產業加快發展正當其時。
　　
　　二是區位優勢。隨著中國—東盟自由貿易區的建成，作為中國與東盟合作橋頭堡的廣西，與東盟國家合作交流日益密切，是廣西汽車產業發展的重大機遇。東盟連續１０年保持廣西第一大貿易伙伴地位，２０１０年廣西與東盟貿易總額超過６５億美元。
　　
　　柳州汽車企業與東盟國家的聯系也日益緊密，如東風柳州汽車有限公司針對越南市場的需求特點，在大量出口東風霸龍重卡、東風乘龍卡車等優質拳頭產品的同時，積極完善服務網絡和提升服務水平。目前，這家公司的營銷、配件、服務網絡基本已覆蓋越南全境，在越南全境實現了“２４小時配件、服務人員到位，４８小時完成維修”的要求。
　　
　　三是政策優勢。在廣西北部灣經濟區發展如火如荼建設之時，２０１０年初出臺的《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》提出，廣西要按照“兩區一帶”協調區域發展，地處西江經濟帶的柳州市迎來更大的發展機遇；廣西柳州汽車城所在的柳州高新區于２０１０年成功升格國家級高新區，優惠政策將更多；廣西對發展汽車產業支持力度大，這些因素都將對廣西柳州汽車城的建設產生重要的推動作用。