東京大學等參加的研究項目開發出了具有不易破裂且輕量特點的混合陶瓷材料，有望應用于高鐵用制動器等領域。該項目利用該材料試制出了新干線用制動盤，并解決了物性及生產方面的技術課題。估計將來可用于磁懸浮列車、汽車、高速升降機的制動材料，以及宇航用材料等。

　　混合陶瓷根據需要在一個構件中配置特性不同的陶瓷材料。此次項目制造的制動盤，其表面附近為抗斷裂性出色的碳纖維強化SiC陶瓷材料，內部為強度出色的SiC陶瓷材料單體。

　　在成型方法上確立了凈成型工藝，能夠直接制造出可作為構件使用的形狀，降低了制造成本。具體而言，開發出了（1）具有納米構造的混合預制體的制造技術和（2）高速凈成型技術。將碳纖維分散于SiC中時，可同時形成制動盤的形狀。

　　該項目是通過日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）的“納米技術尖端構件實用化研究開發”項目于2008年度下半年啟動的。參加項目的有東京大學尖端科學技術研究中心、日本Covalent Materials公司（總部：東京）、日本宇宙航空研究開發機構、日本物質材料研究機構及東京大學生產技術研究所。項目領導人是東京大學尖端科學技術研究中心教授香川豐。制動盤的工業制造技術由Covalent Materials負責開發。