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現(xiàn)階段，航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件多數(shù)采用鈦合金材料，根據(jù)裝配需求，精加工表面尺寸精度和表面粗糙度都需要磨削加工才能保證零件表面的質(zhì)量。由于鈦合金材料本身物理機(jī)械性能，磨削加工時(shí)易出現(xiàn)表面燒傷、表面完整性降低，目前急需解決對(duì)鈦合金材料磨削的問(wèn)題，所以選擇合適的砂輪是非常必要的。鈦合金的種類大致分為三類，α鈦合金、β鈦合金、α＋β鈦合金。具有比重小，比強(qiáng)高，耐高溫，耐腐蝕、超記憶，無(wú)磁性，彈性模量低，生物相容性號(hào)，這一系列優(yōu)良的使其在廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用。鈦的熔點(diǎn)為1668℃，沸點(diǎn)為3400℃，高于鎳鐵，因此，輕型耐熱成為了其優(yōu)良的基礎(chǔ)，可在500℃下長(zhǎng)期工作。新型鈦合金長(zhǎng)期工作溫度還要高，在300-350℃下其強(qiáng)度比鋁合金高10倍。常用α＋β鈦合金強(qiáng)度達(dá)到1.2GPa，比重0.44MPa，比強(qiáng)度23-27，均高于合金鋼。鈦合金的抗拉強(qiáng)度可超過(guò)1.5GPa，對(duì)其加工必須施加很大的力，是典型的難加工材料。鈦的熱導(dǎo)系數(shù)為0.036cal，TC11鈦合金的導(dǎo)熱性能更差。鈦的彈性模量約為鋼的1／2，加工時(shí)回彈性大，容易振動(dòng)。
鈦合金中含有氧，氫、氮、碳，有時(shí)還包括硅，鐵等雜質(zhì)元素，這些元素進(jìn)行了強(qiáng)烈的反應(yīng)，以間隙式存在于晶格中，可使鈦合金強(qiáng)度提高，塑性下降，甚至使斷裂韌性、低溫韌性、疲勞強(qiáng)度、耐蝕性、冷成型和可焊性變壞。鈦合金在高溫中化學(xué)性極高，在一定磨削溫度下，鈦形成氧化，氮化保護(hù)膜，使表面層硬化變脆，降低了彈性，加大了加工硬化程度，磨削時(shí)容易貼附，堵塞砂輪，造成磨削過(guò)熱，表面完整性降低。
鈦合金磨削要求砂輪粘附小，磨損小，不易堵塞，磨削溫度低，這主要包括磨料的粒度結(jié)合劑組織形狀尺寸。普通砂輪由磨料結(jié)合劑和氣孔組成。磨料作用是磨削被加工材料形成符合要求的表面。結(jié)合劑的作用是把磨料粘結(jié)到一起，形成一定形狀和硬度，使磨粒在磨削過(guò)程中保持穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)軌跡，并能自脫。氣孔是在磨削進(jìn)程中起到排屑，冷卻兼有潤(rùn)滑作用。普通磨料包括剛玉系列（氧化鋁），和碳化硅系列。磨削鈦合金應(yīng)選擇碳化硅砂輪。
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