日前，記者從北京汽車行業協會獲悉，一季度本市汽車工業累計產銷分別實現49.59萬輛和49.9萬輛，同比增速達到27.3%和28.4%，遠遠超出全國汽車行業一季度產銷分別增長12.8%和13.2%的速度。
       值得關注的是，經過產品結構的優化調整，本市汽車工業呈現出總產值增速高于銷量增速的良好態勢。一季度汽車行業完成工業總產值723.62億元，同比增長42.3%，增幅較上年同期增加60.3個百分點，產值增速比產銷量指標高出25個百分點，彰顯了汽車高附加值產品的拉動作用。
       一季度北京奔馳實現銷量21497輛，同比增長1.77倍，對北京汽車工業的利潤貢獻度顯著提升。在亦莊開發區北京奔馳廠區，奔馳海外最大的總裝車間已經投產，一眼望不到頭的高效流水線上，奔馳新C級轎車、E級轎車和GLK豪華中型SUV車型次第下線并接受最嚴苛的質量檢測。這座設計產能13萬輛的廠房，讓北京奔馳告別了產能瓶頸，并將以快速增長的步伐改寫國內豪華車市場的競爭格局。
       北京現代三工廠、北汽股份高端生產基地和研發基地的運行，同樣為北京汽車工業注入了活力。一季度，北京現代實現銷量26萬輛，同比增長40.7%，其中上市不過數月的全新勝達已經在競爭激烈的國產SUV市場嶄露頭角。
       在商用車領域，一季度北汽福田以17.31萬輛的銷量繼續高居國內銷售榜首，領先第二名東風汽車接近4萬輛，行業龍頭地位十分穩固。
海外業務對北京汽車的貢獻度正在逐步增加，一季度出口交貨值完成11.12億元，同比增長32.9%。市經信委相關負責人分析，汽車行業的快速增長，已成為提振北京工業的重要力量。