根據中國有色金屬工業協會監測結果，2015年11月中經有色金屬產業景氣指數為10.3,中經有色金屬產業先行指數為71.1，較上月回升0.7點；一致指數為65.4，較上月回落1.3個點。整體判斷，有色金屬產業景氣指數延續了近半年來下滑趨勢，依然在“過冷”區域運行，短期內或將延續低位運行態勢。
       景氣指數在“過冷”區間持續下滑
       11月份，在構成有色金屬產業景氣指數的12個指標中，位于“正常”區間的有3個指標，包括十種有色金屬產量、M1、商品房銷售面積；位于“偏冷”區間的有4個指標，包括家電產量、有色金屬進口額、利潤總額和發電量；位于“過冷”區間的5個指標分別是LMEX、汽車產量、有色金屬固定資產投資額、主營業務收入和出口額。
       11月份中經有色金屬產業先行指數為71.1，較上月小幅增長0.7點。先行指數近期小幅震蕩，趨于平穩。預計短期來有色金屬產業或將在繼續低位平穩運行。
       在構成有色金屬產業先行指數的7個指標中，2個指標同比上升，M1和商品房銷售面積同比增幅分別為13.1%和11.1%；LMEX、汽車產量、家電產量、有色金屬固定資產投資額和有色金屬進口額同比下降。
       銅消費整體疲弱局面未有真正改觀
       11月份，中色銅產業景氣指數為23.77，較上月下降0.08個點；先行合成指數為85.09，較上月下降0.49個點；一致合成指數為66.47，較上月回升0.42個點。中色銅產業景氣指數監測結果顯示，銅產業景氣指數呈現出在“偏冷”區間延續回落態勢，表明行業下行壓力依然較大。
       在銅價持續低位震蕩的影響下，前10個月，銅采選企業實現利潤28.6億元，同比下降47.6%；冶煉實現利潤65.7億元，同比下降30.2%。銅項目固定資產投資增速明顯放緩。除銅精礦進口量增加外，精煉銅及其他銅產品進口量均減少。消費方面，10月份有關主要終端用銅產品產量還在延續著三季度幾乎所有品種產量同比都出現下滑的趨勢，僅冷柜和變壓器產量同比有所增加。電力行業投資，特別是電網投資增幅進一步擴大，顯示國家在9月以后對電力行業投資加大的計劃正在穩步實施，但銅消費整體疲弱局面沒有真正有效改觀。
       中國有色金屬工業協會表示，在國內銅企業的虧損面日益增大的背景下，江西銅業、銅陵有色等冶煉企業表示將在2016年削減精銅產量。此舉短期對提振價格會起到一定作用，但是長期來看，在需求沒有明顯改善的前提下，伴隨美元繼續走強影響，中國銅行業下行壓力依然較大。
       鋁產量環比回落緩解供應壓力
       數據顯示，自2015年9月以來鋁冶煉產業先行合成指數出現微幅回升。11月，先行合成指數為67.42，環比提高0.63點，且增幅逐月擴大。主要歸因于鋁冶煉行業固定資產投資持續減少，同時企業實施彈性生產，使鋁冶煉產品產量環比回落，在一定程度上緩解了供應壓力。
       面對當前復雜的宏觀經濟環境，在進一步改善用電環境、不斷提升工藝技術和提高產品附加值的同時，有效減小供應、擴大消費對于改善行業基本面的成效尤為關鍵。
       首先是供應側。鋁冶煉行業已連續3年多虧損，企業現金流普遍緊張，特別是由于鋁價出現非理性下跌，導致行業全面虧損，今年以來電解鋁企業實施彈性生產。截止目前，電解鋁行業減產規模超過400萬噸/年，其中下半年減產能力占80%。今年10月份，電解鋁日產量8.6萬噸，環比下降4.7%；氧化鋁日產量15.3萬噸，環比下降3.4%。同時，鋁的社會庫存數量也有所下降。
       其次是需求側。房地產、汽車兩大領域對鋁的需求占全鋁消費50%以上的比例，這些傳統鋁消費行業的發展速度的下降對鋁的消費勢必會產生影響。但在消費領域中，鋁應用新的增長點也在不斷出現，如建筑模板、圍護板、全鋁掛車、過街天橋、新能源城市公交車等。此外，包裝、電力、日用消費品等領域對鋁的需求也有較大潛力。從長期來看，中國鋁消費峰值尚未到來，但相對供應側的增長速度，需求的開發需要更長時間。因此，加強供應側管理和加大需求側開發必須要同步實施，以使行業從根本上擺脫困境。
       有色行業短期仍會壓力重重
       當前有色金屬產業短期內仍然面臨較大困難，發達經濟體復蘇疲軟、增長前景不明；美元加息之路將對全球資本市場和大宗商品價格形成打壓。同時，投資需求持續收縮和外貿形勢低迷使有色產業運行承受較大壓力。下游產業對有色金屬的需求依然疲弱，有色金屬供大于求矛盾短期難以消除，價格更是屢創新低。
       中國有色金屬工業協會分析認為，有色企業資金普遍趨緊，央行出臺的降息、降準等措施難以根本解決融資難及融資貴的問題，資金緊張問題仍將困擾多數有色企業。目前行業的基本狀況仍然表現為總體供應充裕，需求疲軟，價格持續下跌，融資、環保、人力成本上升，企業資金鏈緊繃，經營壓力巨大。預計一定時期內產業仍將在低位振蕩的運行期。