6月16日，GE航空集團旗下兩個位置相鄰的碳化硅材料大批量生產(chǎn)廠破土動工，這些生產(chǎn)出的碳化硅材料將用于制造陶瓷基復合材料部件（CMC），并應用到航空發(fā)動機和地面發(fā)電用燃氣輪機上。
       GE航空集團正在亨茨維爾投資的這2個工廠將超過2億美元，占地面積達100公頃。該工廠預計在2018年上半年建成并投產(chǎn)，到2020年左右達到全面投產(chǎn)。GE航空先進技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化副總裁桑杰·科雷亞表示：“GE航空集團正在創(chuàng)造一個完全集成化的CMC組件供應鏈，在阿拉巴馬州的新工廠將是這一個戰(zhàn)略的關(guān)鍵。”
       除了滿足美國國內(nèi)項目和企業(yè)對CMC材料的需求外，新工廠還將支持GE及國際伙伴在全世界的航空發(fā)動機和燃氣輪機業(yè)務。例如，GE航空集團2015年的營收為250億美元，而其中的61%來自美國以外的客戶。GE和其合作伙伴將它們生產(chǎn)的超過70%的商業(yè)飛機發(fā)動機賣給了非美國公司。
       亨茨維爾工廠之一將生產(chǎn)碳化硅（SiC）陶瓷纖維。而今，世界上唯一的大型碳化硅陶瓷纖維廠在日本，隸屬日本NGS先進纖維公司，該公司為GE、法國賽峰和日本碳素公司的合資企業(yè)。第二工廠則主要使用這些碳化硅陶瓷纖維制造非定向CMC坯帶，用于制造CMC部件。
       一旦亨茨維爾工廠投產(chǎn)后，將出售生產(chǎn)的碳化硅陶瓷纖維給美國國防部、美國能源部、GE公司、賽峰集團和其他受到美國法規(guī)允許的國外客戶。這將是第一個在美國本土大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)碳化硅陶瓷纖維的美國工廠，但GE表示賽峰和日本碳素公司最終將成為亨茨維爾工廠股權(quán)的合作伙伴。此外，GE的發(fā)電和水事業(yè)部也正在測試CMC部件，計劃將它應用到最新的高效風冷式燃氣輪機上。該事業(yè)部在格林維爾的先進制造工程設(shè)施里，新的CMC組件正在替代大型燃氣輪機中的超級合金。　
       由于CMC材料只有金屬合金密度的三分之一，這些重量超輕的CMC部件降低整個發(fā)動機的重量。目前暢銷的LEAP發(fā)動機，由CFM國際公司（GE和法國賽峰的合資企業(yè)）研制，是世界上第一個在高壓渦輪上使用CMC部件的公司。LEAP發(fā)動機目前承諾訂單數(shù)已經(jīng)超過10500臺，正在進行最終的適航認證測試。