在2018年整體車(chē)市下挫的主基調(diào)下，2019年首月，中國(guó)車(chē)市再現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)。

      1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)跌幅擴(kuò)大，新能源市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼

      據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的2019年1月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，1月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成236.5萬(wàn)輛和236.7萬(wàn)輛，比去年同期分別下降12.1%和15.8%；產(chǎn)銷(xiāo)同比均呈現(xiàn)超過(guò)10%的下跌態(tài)勢(shì)。

      其中，乘用車(chē)1月份產(chǎn)銷(xiāo)分別為199.5萬(wàn)輛和202.1萬(wàn)輛，同比分別下降14.4%和17.7%。就乘用車(chē)領(lǐng)域四類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量情況來(lái)看，轎車(chē)、SUV、MPV和微客出現(xiàn)全線下挫態(tài)勢(shì)，且同比跌幅均超過(guò)10%。

      與乘用車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的同比跌幅相比，商用車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量情況稍微向好，但依舊難掩下挫趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，1月份，我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量為34.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降2.2%。

      分車(chē)型銷(xiāo)量情況來(lái)看，其中，客車(chē)銷(xiāo)量完成3.3萬(wàn)輛，同比下降6.7%；貨車(chē)銷(xiāo)量完成31.3萬(wàn)臺(tái)，同比下降1.7%。

      在乘用車(chē)和商用車(chē)全線下挫的同時(shí)，新能源汽車(chē)成為1月份銷(xiāo)量中的唯一“亮點(diǎn)”。

      據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，1月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.1萬(wàn)輛和9.6萬(wàn)輛，與去年同期相比，分別出現(xiàn)113%和138%的增幅。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成6.7萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)141.1%和179.7%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.4萬(wàn)輛和2.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和54.6%。

      而新能源汽車(chē)分車(chē)型來(lái)看，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.2萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)115.9%和138.3%；新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.9萬(wàn)輛和1.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)90.1%和135.1%。

      車(chē)市低迷，頭部車(chē)企依舊強(qiáng)勢(shì)

      在市場(chǎng)低迷的環(huán)境下，2019年1月，國(guó)內(nèi)各大派系的市場(chǎng)占比也悄然出現(xiàn)了變化。其中，中國(guó)品牌乘用車(chē)、美系、韓系和法系的市場(chǎng)占比與去年同期相比，均有所萎縮；而德系和日系的市場(chǎng)占比則進(jìn)一步擴(kuò)大，其中，日系品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占比由去年同期的17.1%上升至今年1月份的21.3%，擴(kuò)大了4.2個(gè)百分點(diǎn)。

      而中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占比的萎縮，與部分品牌的增長(zhǎng)乏力有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)83.18萬(wàn)輛，同比下降22.17%，市場(chǎng)占有率比去年同期下降2.36個(gè)百分點(diǎn)。

      在銷(xiāo)量排名前十五的中國(guó)品牌乘用車(chē)企業(yè)集團(tuán)中，上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、廣汽、北汽等企業(yè)下挫態(tài)勢(shì)明顯；而吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、江淮則維持了一定的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

      另外，1月份，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口量達(dá)8.3萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)4.4%。而分車(chē)型來(lái)看，乘用車(chē)本月出口5.4萬(wàn)輛，比上月下降4.9%，比上年同期下降9.8%；商用車(chē)出口2.9萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)22.5%，比上年同期增長(zhǎng)47.6%。由此來(lái)看，1月份，商用車(chē)出口量在我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口總量中占有舉足輕重的地位。

      總體來(lái)看，1月，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)低迷態(tài)勢(shì)加劇。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，1月車(chē)市之所以產(chǎn)銷(xiāo)跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，與春節(jié)、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施臨近等因素有關(guān)。而隨著國(guó)家促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策的落地實(shí)施，2019年，整體車(chē)市很可能會(huì)出現(xiàn)“前低后高”的市場(chǎng)走勢(shì)。