當前，國內汽車行業表現好于預期。中國汽車工業協會發布的數據顯示，2020年全年汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。

政策引導消費回補

中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東在接受國際商報記者采訪時表示，受新冠肺炎疫情影響，中國整體消費有所下降，汽車消費也受到拖累。因此，需要促進消費回補和潛力釋放，特別是在消費結構中汽車消費占比較高，加快推動汽車消費相當重要。“去年年初以來，中國出臺相關促消費的政策措施，包括促進汽車消費的政策，從而引導汽車消費回補和潛力釋放，并提出推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變。這意味著汽車消費仍有較大潛力，而且受抑制的潛力有待釋放。”

近期，商務部等12部門聯合印發了《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》，對提振汽車等方面消費作出具體安排，包括要穩定和擴大汽車消費；鼓勵有關城市優化限購措施，增加號牌指標投放；開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，加強停車場、充電樁等設施建設。

在商務部研究院國際市場研究所副主任許英明看來，去年以來疫情在中國得到有效控制以及復工復產較快恢復推動了汽車消費逐步回暖。而且從近幾年的發展趨勢看，汽車市場已進入換購和增購并舉的時代，汽車消費也主要受制于居民購買力的變化以及購車門檻的限制。

據中國汽車工業協會副秘書長陳士華介紹，總體來看，去年以來汽車行業表現好于預期，主要基于國家和地方政策的大力支持、行業企業自身的不懈努力和市場消費需求的強勁恢復。另外，從汽車行業發展趨勢來看，伴隨國民經濟穩步回升，消費需求加快恢復，加之國內汽車市場潛力依然巨大，今年中國汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。

多舉措推動潛力釋放

值得一提的是，2020年中國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速由負轉正。

“新能源汽車消費呈現高增長代表了中國擴大汽車消費的政策方向。”劉向東表示，未來中國汽車消費仍有較大空間，特別是人均汽車擁有量不高，但汽車消費結構正在發生變化。“在碳減排壓力下，中國仍需進一步挖掘新能源汽車消費市場潛力，特別是在使用管理方面更多地延續制定有利于新能源汽車消費的政策措施，從而激發新能源汽車市場消費潛力。”

陳士華表示，電動化、智能化、網聯化、數字化正在加速推進汽車產業轉型升級，新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變，新能源汽車未來將持續快速增長。“2021年，新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。”

“促進汽車消費最根本也是最重要的，就是提高居民收入，增強汽車消費需求。”許英明認為，相關舉措雖然短期內會促進汽車消費，但也要著眼于長遠，從提高居民購買力、降低汽車成本、完善售后服務等方面提振汽車消費。

此外，許英明還表示，未來一方面要具體落實細化相關促進汽車消費的舉措，另一方面要順應消費趨勢滿足不同用戶群的汽車需求；此外，還要加強汽車消費雙循環，即完善國內二手車交易體系、進一步擴大二手車出口試點范圍、簡化二手車出口程序、出臺二手車出口退稅政策等，通過促進二手車國內國際雙循環提振國內新車消費。