工程機械行業電動化正在加速。

????繼1月份牽手臨工重機后，2月27日，寧德時代與中國龍工控股有限公司（以下稱“龍工”）在福建寧德簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在工程機械開發生產、工程機械動力電池開發等領域深化合作，聯合研發適配產品及市場推廣，共同開拓新能源工程機械市場。

????商品戰略顧問、東華大學客座教授潘俊對《證券日報》記者表示，隨著全球能源結構的變化和環保要求的提高，新能源工程機械市場將繼續擴大，成為行業發展的主流方向。

????電動化轉型迫在眉睫

????據寧德時代官微消息，此次合作方龍工是福建省工程機械制造龍頭企業，2005年在港交所主板上市，位列全球工程機械50強。龍工現場還發布了新款電動裝載機產品，該機搭載由寧德時代專為工程機械行業開發的新一代動力電池產品。

????寧德時代表示，此次龍年新品電動裝載機的發布，是該系列產品在行業內的首發，對推動工程機械行業電動化發展具有重要里程碑意義。作為能源消耗大戶及碳排放污染大戶，工程機械行業電動化轉型已迫在眉睫。

????中國信息協會常務理事、國際新經濟研究院創始院長朱克力對《證券日報》記者表示，龍工與寧德時代簽署戰略合作協議，共同進軍新能源工程機械市場，是一種大勢所趨。新能源工程機械將為工程機械行業帶來新的增長點。

????公開信息顯示，越來越多的工程機械企業紛紛將目光投向了電動化市場。徐工、三一、中聯、卡特等國內外工程機械企業紛紛瞄準電動化產品，研發并推出了電動裝載機、電動挖掘機、電動攪拌車等產品。

????業內人士表示遠期替代空間較大

????據中國工程機械工業協會統計范疇內的數據顯示，2023年全年共銷售電動裝載機比2022年同期增加2435臺，同比增長209.9%。

????不過，業內人士表示，工程機械行業整體的電動化目前還處于起步狀態，滲透率不高。根據InteractAnalysis數據，2022年，全球僅有0.04%的非道路設備實現了電動化，其中挖掘機、推土機和大型裝載機等大型工程機械中，電動化滲透率不足1%。

????潘俊認為，雖然新能源工程機械在續航、動力性能等方面已有顯著提升，但與傳統燃油機械相比，仍存在一定的技術差距，如電池的能量密度、循環壽命、低溫性能等技術指標需要進一步提高；成本方面，新能源工程機械的制造成本相對較高；此外，基礎設施方面充電設施和維修網絡的建設速度與新能源工程機械的市場需求增長不相匹配，依然是限制。

????但長遠來看，業內人士也表示，隨著電池技術的發展及成本下降，2024年工程機械行業電動化有望加速發展。新能源工程機械能耗成本降低、施工效率提高，大幅降低企業經濟成本，實現經濟效益和生態效益雙贏。滲透率低意味著遠期替代空間較大。

????朱克力表示，工程機械及電池企業一方面需要加大研發力度，提升電動工程機械的技術指標，降低電動工程機械的成本等。同時完善充電設施，提高充電效率，通過政策扶持和市場競爭以及用戶培育，提高用戶對電動工程機械的接受度。