隨著消費旺季的到來、通脹壓力加大和國際市場需求增加，“五一”后國內鋼材市場價格再現升勢，國內超過20多家鋼企高調宣布上調出廠價格。與此同時，各地紛紛出現的“電荒”以及由此引發的限電措施在減少鋼鐵行業供給的同時，也將進一步推高消費旺季的鋼材價格，提升鋼鐵行業的盈利能力。
　　
　　實際上，2010年全球經濟由低谷走向復蘇，國內經濟也保持了高速增長的態勢，作為國民經濟基礎產業的鋼鐵行業在此背景下也交出了一份靚麗的成績單，在經歷了2009年的全行業虧損，到2010年行業盈利大幅增長，鋼鐵行業未來變化趨勢又將怎樣，隨著近期上市公司年報業績公布結束，透過如期披露的鋼鐵行業2010年度報告財務狀況，我們可以找尋到答案。
　　
　　量價齊升推漲業績
　　
　　4月30日，隨著鋼鐵類上市公司2010年年報落幕，鋼鐵行業的經營情況清晰地呈現出來，受益于2009年以來國家相繼出臺的《鋼鐵產業調整和振興規劃》、《物流業調整和振興規劃》以及4萬億元政策刺激計劃拉動內需等政策推動，2010年整個鋼鐵行業供需關系不斷改善，鋼價上漲以及產量恢復推動行業普遍虧損的局面徹底扭轉，2010年行業凈利潤呈現大幅的增長。
　　
　　年報顯示，2010年，51家鋼鐵類上市公司合計實現營業收入14804.03 億元，同比增長31.34%；實現營業利潤389.02億元，同比增長166.51%；實現歸屬于母公司所有者凈利潤307.15億元，同比增長171.33%；綜合毛利率同比上升0.70個百分點至8.12%。盈利的公司由去年同期的45家上升到48家，虧損的公司則減少至3家。其中，方大炭素、方大特鋼、西寧特鋼、八一鋼鐵等19家企業凈利潤同比增幅在100%以上，華凌鋼鐵出現巨虧，凈利潤同比下降幅度為2303%。
　　
　　廣發證券行業分析師馮剛勇在接受本報記者采訪時表示，2010年鋼鐵類上市公司盈利大增除了2009年行業整體虧損基數較低等原因外，更主要的是受益于國家經濟刺激計劃的逐步實施，國內經濟穩步回升，鋼材需求大幅回暖，鋼材價格上漲和產量的大幅增長導致鋼鐵行業營業收入大幅增長，行業盈利能力同步增長。數據顯示，2010年全年鋼材市場均價上漲幅度約為15%，全年鋼鐵行業實現粗鋼產量6.27億噸，同比增長10.36%。
　　
　　國信證券鋼鐵行業分析師鄭東在接受本報記者采訪時表示，2010年，國內固定資產投資繼續保持穩步增長的態勢、消費拉動作用明顯，汽車、家電、造船等制造業也快速發展，促使國內鋼鐵需求增加，鋼鐵行業內在增長動力增強。此外，鋼鐵行業2010年經歷的產業并購重組熱潮也為相關上市公司的業績提升帶來動力。如河北鋼鐵2010年凈利潤14.84億元，同比增長50%，原因是中小鋼鐵企業被關停并購帶來產業環境的改善。
　　
　　行業盈利能力持續改善
　　
　　“與去年同期相比，2010年和今年一季度鋼鐵業數據表現確實不錯。”中國冶金工業規劃研究院院長李新創接受采訪時表示。最新披露的一季報顯示，2011年一季度51家上市公司合計實現營業收入3955.41億元，同比增長21.71%；實現營業利潤112.12 億元，同比下降10.23%。
　　
　　“一季度收入同比實現增長主要是受益鋼價上漲，凈利潤有所下降主要是受到高礦價的影響，鋼鐵企業成本壓力較大，毛利空間普遍受到壓縮。”天相投顧分析師認為，鋼鐵企業的總體盈利環比持續改善。
　　
　　華寶證券分析師余寶山認為，二季度鋼價增幅將大于原材料綜合成本，鋼企盈利能力有望大幅提升。而齊魯證券分析師篤慧則從限電和淘汰落后產能的角度分析認為，今年國內電力供給緊張將是大概率事件，限電和淘汰落后產能是鋼鐵行業供給端的潛在利好，繼續看好行業內上市公司盈利能力回升。
　　
　　但李新創同時表示，鋼鐵行業已經隨著經濟的穩步增長呈現出全面向好的增長趨勢，但市場波動、上游鐵礦石原材料漲價等因素，行業企穩回升的態勢并不穩定、不牢固。來自中國鋼鐵工業協會最新數據顯示，今年一季度77戶大中型鋼鐵企業實現銷售收入8408.41億元，實現利潤244.6億元，銷售利潤率為2.91%，比全國工業行業平均銷售利潤率6.2%低3.29個百分點。“鋼鐵行業低效益是因原燃料價格上漲推高生產成本以及產品供大于求價格由升轉降所致。”中鋼協副會長張長富說，今年一季度以來，鋼鐵行業運行狀況總體良好，但受國際市場鐵礦石價格大幅上漲的影響，鋼鐵生產成本不斷上揚，導致鋼鐵行業處于高成本、低效益狀態。
　　
　　行業仍面臨嚴峻形勢
　　
　　不可否認，相關數據透露出鋼鐵行業回暖的跡象，但就此斷言鋼鐵行業“前途一片光明”為時尚早。一方面，作為國民經濟基礎產業的鋼鐵行業，鋼材消費需求不取決于鋼鐵行業自身，而主要取決于經濟增長速度和增長方式，今年是“十二五”規劃的開局之年，是我國鋼鐵產業轉方式、調結構的重要機遇期。但同時在國家“轉方式、調結構”的背景下，鋼鐵產業面臨的外部環境也更趨復雜。另一方面，鋼鐵行業面臨著艱巨的節能減排和淘汰落后產能的任務，法律法規要求更加嚴格。此外，進口鐵礦石市場亂象將擠壓鋼鐵企業的增長空間。
　　
　　“十二五”期間，我國GDP由“十一五”年均增長11.2%調整為7%，這意味著全社會鋼材消費需求的增幅也會隨之下降。數據顯示，2010年鋼鐵行業煉鋼產能已達7.68億噸左右，明顯大于國內需求。張長富表示，嚴格控制鋼鐵生產總量和產能擴張是當前面臨的重大任務。中國工程院院士張壽榮表示，中國鋼鐵企業產能急劇擴張的時代已基本結束。企業涉足非鋼項目是一個必然的趨勢。鋼鐵生產經營面臨的產能嚴重過剩、產業集中度低、控制能力弱以及資源、能源、生態環境三重壓力越來越大。眾多因素的制約，將促使鋼鐵企業進入調結構、轉方式、中低速增長時代。寶鋼股份相關人士也表示，隨著國家宏觀調控政策進一步顯效、資源投放量增多以及下游汽車等主要行業增速放緩等因素影響，鋼鐵行業經營形勢依然嚴峻。
　　
　　實際上，年報顯示，國內大型鋼企已紛紛加快多元化經營的步伐。在各大鋼企陸續公布的“十二五”規劃中，不約而同地提到要加快“非鋼”產業的發展。如武鋼股份表示，計劃到“十二五”末，武鋼“非鋼”產業收入1100億元以上，占規劃總收入的比例超過30%。而年報顯示，2010年，武鋼股份“非鋼”業務利潤達到18億元，占利潤總額的一半以上。中國鋼鐵工業協會日前表示，要加大鋼鐵企業結構調整力度，加快淘汰落后產能，支持以優勢企業為主體，實施跨地區、跨所有制企業兼并聯合重組，建設大、優、強的鋼鐵企業集團。
　　
　　來源：金融時報