在汽車零部件全球采購的背景下，我國本土零部件企業面臨著高端產品無競爭力、低端產品勞動力成本趨高的雙重壓力，未來那些具備技術優勢和規模優勢，樹立良好品牌的企業將獲得較大的發展空間。通過海外并購獲得技術以及與大的汽車集團具有血緣關系的企業將實現快速發展。
　　
　　中國零部件企業做大做強的根本之策是提高研發及技術水平，進行產業鏈地位升級，才能有效突破行業瓶頸，實現快速發展。但是目前中國的零部件制造企業落后國際先進水平至少十年，要想在人才及技術缺乏的情況下短期內實現飛躍發展的便捷之路是借助資本的力量。因此，未來有兩類企業將實現快速發展，一類是通過海外并購獲得技術的企業，如近期北京太平洋世紀收購美國通用汽車Nextee轉向系統、濰柴動力收購法國引擎制造商MoteursBaudouin等。另外一類是與大的汽車集團有血緣關系，借助集團實力實現規模化經營的企業。2009年出臺的汽車產業調整振興規劃也明確表示整車行業將通過兼并重組，使產銷規模占市場份額90%以上的汽車企業集團整合到10家以內，這種趨勢將傳導給零部件企業，依托大的汽車集團的零部件廠商將實現快速發展。
　　
　　系統及模塊供應商和品牌、技術制造者將在競爭中脫穎而出。
　　
　　國際汽車零部件行業格局呈金字塔形，塔尖是系統供應商，塔身是模塊供應商，底座是零件供應商，相應利潤分配從高到低，中國的汽車零部件行業整體處于塔底位置，利潤率低，生存受壓。因此，那些積極向上端進行業務拓展，向模塊供應商或系統供應商邁進的零部件企業，或者在零部件領域專注于實現技術升級或樹立品牌的廠商會在競爭中脫穎而出。
　　
　　在汽車零部件全球采購的背景下，我國本土零部件企業面臨著高端產品無競爭力、低端產品勞動力成本趨高的雙重壓力，未來那些具備技術優勢和規模優勢，樹立良好品牌的企業將獲得較大的發展空間。通過海外并購獲得技術以及與大的汽車集團具有血緣關系的企業將實現快速發展。
　　
　　中國零部件企業做大做強的根本之策是提高研發及技術水平，進行產業鏈地位升級，才能有效突破行業瓶頸，實現快速發展。但是目前中國的零部件制造企業落后國際先進水平至少十年，要想在人才及技術缺乏的情況下短期內實現飛躍發展的便捷之路是借助資本的力量。因此，未來有兩類企業將實現快速發展，一類是通過海外并購獲得技術的企業，如近期北京太平洋世紀收購美國通用汽車Nextee轉向系統、濰柴動力收購法國引擎制造商MoteursBaudouin等。另外一類是與大的汽車集團有血緣關系，借助集團實力實現規模化經營的企業。2009年出臺的汽車產業調整振興規劃也明確表示整車行業將通過兼并重組，使產銷規模占市場份額90%以上的汽車企業集團整合到10家以內，這種趨勢將傳導給零部件企業，依托大的汽車集團的零部件廠商將實現快速發展。
　　
　　系統及模塊供應商和品牌、技術制造者將在競爭中脫穎而出。
　　
　　國際汽車零部件行業格局呈金字塔形，塔尖是系統供應商，塔身是模塊供應商，底座是零件供應商，相應利潤分配從高到低，中國的汽車零部件行業整體處于塔底位置，利潤率低，生存受壓。因此，那些積極向上端進行業務拓展，向模塊供應商或系統供應商邁進的零部件企業，或者在零部件領域專注于實現技術升級或樹立品牌的廠商會在競爭中脫穎而出。