由于焦炭產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，焦?fàn)t又不敢熄火，企業(yè)只好延長(zhǎng)結(jié)焦時(shí)間。名曰“烘爐”，實(shí)則茍延殘喘。這是半年前焦炭行業(yè)“灰頭土臉”的真實(shí)寫照。今天，隨著我省重大調(diào)控政策出臺(tái)，焦炭行業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)的局面將有望成為歷史。
　　
　　這項(xiàng)政策的核心內(nèi)容是從焦炭出路上控制其產(chǎn)能。對(duì)非法生產(chǎn)的焦炭不予安排鐵路運(yùn)力。業(yè)內(nèi)人士指出，這個(gè)辦法很厲害，使違規(guī)上馬、非法生產(chǎn)的焦炭成為一堆垃圾。
　　
　　前幾年，隨著固定資產(chǎn)投資規(guī)模加大，鋼材價(jià)格一路飆升，投資焦炭的欲望受到空前刺激。違規(guī)項(xiàng)目拼死抵抗政府打壓，紛紛上馬。有一組官方數(shù)據(jù)表 明，“十五”期間全省焦炭計(jì)劃4000萬噸，結(jié)果產(chǎn)能很快竄到8000萬噸。更為可怕的是，眼下仍有5500萬噸的違規(guī)在建產(chǎn)能。省經(jīng)委能源處處長(zhǎng)溫元偉 認(rèn)為：“這種后果是災(zāi)難性的！”
　　
　　令人不解的是，多年來這類非法產(chǎn)能居然能夠走遍大江南北。在今天宏觀經(jīng)濟(jì)部門召集的一次較大規(guī)模的會(huì)議上，記者注意到，北京鐵路局、鄭州鐵路局、太原鐵路局領(lǐng)導(dǎo)也在主席臺(tái)就座并發(fā)表了措辭堅(jiān)決的講話。
　　
　　新出臺(tái)的這項(xiàng)政策規(guī)定，由省焦炭集團(tuán)公司加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃審核工作。將有限的運(yùn)力重點(diǎn)支持省重點(diǎn)焦化調(diào)產(chǎn)項(xiàng)目。對(duì)合法的大機(jī)焦和承擔(dān)城市供氣的焦化廠，實(shí)行運(yùn)力傾斜。
　　
　　山西焦化集團(tuán)、山西陽(yáng)光焦化集團(tuán)、山西華潤(rùn)能源發(fā)展公司等眾多企業(yè)，對(duì)這項(xiàng)變革表示歡迎。他們認(rèn)為這對(duì)維護(hù)合法企業(yè)的權(quán)益將起到積極作用。
　　
　　控制焦炭產(chǎn)能，是實(shí)現(xiàn)我省“十一五”計(jì)劃目標(biāo)8000萬噸的重要舉措之一。對(duì)于有效提高產(chǎn)業(yè)集中度、避免內(nèi)訌殺伐、提高經(jīng)濟(jì)效益、保護(hù)稀缺的焦煤資源以及正在建設(shè)的“藍(lán)天碧水工程”等，都具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　
　　不過，就焦炭調(diào)控而言，現(xiàn)在歡呼為時(shí)過早。省焦炭集團(tuán)公司孫向明認(rèn)為，在鐵路卡死非法產(chǎn)能以后，大批產(chǎn)能將被壓縮到公路上去。這也是急待研究解決的一個(gè)重要問題。