摘要 導讀:昨日,普惠母公司聯(lián)合技術(shù)公司公布第三季度財報,其利潤前景強于預,但發(fā)動機交付延期可能導致2017年的增長面臨挑戰(zhàn)。對此,普惠公司高管表示,他們將在未來六個月內(nèi)開設兩家新工廠,...
導讀:昨日,普惠母公司聯(lián)合技術(shù)公司公布第三季度財報,其利潤前景強于預,但發(fā)動機交付延期可能導致2017年的增長面臨挑戰(zhàn)。對此,普惠公司高管表示,他們將在未來六個月內(nèi)開設兩家新工廠,同時還任命了新的發(fā)動機供應鏈高管,不過盡管這樣,普惠似乎還是謹慎的降低了2017年計劃交貨的最低目標。
在10月25日第三季度財報電話會議上,普惠母公司聯(lián)合技術(shù)(United Technologies)首席執(zhí)行官格雷格-海耶斯再次面臨了分析師們對該公司新型齒輪渦扇發(fā)動機的生產(chǎn)和交付的問題。他表示,一個航空航天行政官已經(jīng)被任命為普惠公司的運營主管,將負責監(jiān)督供應鏈和設備的交付,包括航空發(fā)動機。
Shane Eddy曾是GE航空公司的高管和Sikorsky Aircraft的前任高管。他將擔任普惠公司運營高級副總裁,監(jiān)督普惠供應鏈的運營。
海耶斯表示:“我認為Shane和在普惠的整個團隊將圍繞我們前期碰到的問題進行解決,我們對明年的大發(fā)展非常有信心。”
海耶斯還告訴分析師:“很顯然,明年才是最大的挑戰(zhàn),因此產(chǎn)能在明年將出現(xiàn)顯著的提升。坦率地說,我想今天有很多人對此抱著懷疑態(tài)度,因為今年我們在交付工作上表現(xiàn)得并不理想,但這些問題是可以解決的,而且將在本季度就解決。”
聯(lián)合技術(shù)公司UTC,是一家總部位于法明頓市的集團,涉及噴氣發(fā)動機制造,航空航天零部件和電梯制造,在過去的25年里投入超過100億美元研發(fā)和測試新型齒輪渦扇發(fā)動機。該公司宣稱,與競爭對手制造的發(fā)動機相比,齒輪渦扇發(fā)動機的噪音更低,燃料效率更高。
然而,生產(chǎn)能力和早期制造錯誤困擾了PW1100G和PW1500G發(fā)動機的鈦鋁風扇葉片的出貨,而這2臺發(fā)動機分別是空客A320neo客機和龐巴迪C系列飛機的動力引擎。
最終,普惠將目標設定為在2016年交付150臺發(fā)動機,而非原計劃的200臺。與此同時,由于缺乏發(fā)動機,龐巴迪公司在2016年也不得不將交付目標減半,從原定的15架改為7架。
9月份,普惠確認,齒輪渦扇發(fā)動機中五個最關(guān)鍵部件中的鈦鋁合金葉片的制造出現(xiàn)了產(chǎn)能不足,導致齒輪渦扇發(fā)動機的交付延遲。這種獨特的風扇葉片是在密歇根州蘭辛市的一家普惠工廠里生產(chǎn)。但普惠之前曾表示過,這種葉片也在新加坡的工廠里生產(chǎn)。
今年1月,海耶斯曾表示,普惠的日本供應商IHI計劃為齒輪渦扇發(fā)動機開設第三個風扇葉片工廠。在4月份,又放出消息說,普惠在密歇根州現(xiàn)有工廠附近正在開設附屬工廠,來提升產(chǎn)能。
海耶斯說:“到明年上半年,你就會看到風扇葉片交付速度的明顯改變。”
對于普惠的齒輪渦扇發(fā)動機來說,雖然它的減速齒輪受到最大的關(guān)注,但它的鈦鋁風扇葉片也是該發(fā)動機的另一個關(guān)鍵創(chuàng)新。自20世紀90年代以來,普惠和英國羅爾斯-羅伊斯公司已經(jīng)將空心鈦風扇葉片用在了渦扇發(fā)動機上,而另一個航發(fā)巨頭GE航空公司則傾向于使用碳纖維材料。新的齒輪渦扇發(fā)動機是第一種商用發(fā)動機,其風扇葉片主體使用輕質(zhì)鋁合金制成,而其前緣則采用鈦金屬,以使得葉片能夠經(jīng)受飛鳥撞擊。
海耶斯自嘲的表示,制造獨特的輕質(zhì)材料已經(jīng)證明“比我們預期的更困難”。
據(jù)普惠數(shù)據(jù),今年年初,蘭辛和新加坡工廠在每個葉片制造上花費了將近100-105天,而每臺PW1100G發(fā)動機就需要20個風扇葉片。海耶斯表示,當時只有約30%的葉片在質(zhì)量檢查中一次通過合格。但目前制造速度和質(zhì)量已經(jīng)有所改善,目前每個葉片的生產(chǎn)周期已經(jīng)下降到了約55天,70%的合格率。
海耶斯還介紹了之前普惠在PW4000渦扇發(fā)動機上使用中空鈦葉片所經(jīng)歷的類似挑戰(zhàn)。通過比較,他自信的表示:“這是相同的風扇問題,但今天這已經(jīng)不再是一個大問題,我們將徹底解決它。”
海耶斯還強調(diào)說,我們具有8,400臺發(fā)動機訂單,這將為聯(lián)合技術(shù)公司的收入和利潤增長提供動力。
但這些問題對普惠的產(chǎn)能增長還是造成了負擔。普惠已經(jīng)計劃在今年不再交付200臺齒輪渦扇發(fā)動機,而在2017年計劃交付的400臺發(fā)動機,在第三季度的財報電話中,海耶斯也暗示交貨范圍可能降至300臺。
不過總的來說,聯(lián)合技術(shù)公司今年已經(jīng)有“三個強大的季度”,該公司在7 - 9月季度的利潤增長了9%,達到14.8億美元,高于華爾街的預期。不過第三季度總營收為143.5億美元,僅增長了4%,略低于144億美元的預期。聯(lián)合技術(shù)已預計2016年的總收入在570億美元到580億美元之間。