12月22~23日，2010中國汽車零部件行業(yè)年會在上海召開。
　　會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平指出，“十一五”期間，我國汽車零部件工業(yè)取得了巨大成就———中國汽車產(chǎn)業(yè)國際地位迅速提升，國民經(jīng)濟支柱地位更加突出，汽車零部件工業(yè)綜合競爭力增強，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。
　　在此期間，中國汽車市場實現(xiàn)了由500萬輛級向1800萬輛級的跨越式發(fā)展，汽車工業(yè)總產(chǎn)值完成了從2006年的1.4萬億元到2009年的3.3萬億元，再到今年預計將完成超過4萬億元的發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)銷量的迅速提升，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)也得到了快速發(fā)展，工業(yè)總產(chǎn)值由2005年的4116億元增加到2009年的1.2萬億元，預計今年汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值將超過1.6萬億元。
　　董建平認為，盡管整個行業(yè)仍然存在著創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品技術附加值低、節(jié)能減排技術相對薄弱、汽車電子技術水平不高、整零關系不協(xié)調(diào)和企業(yè)管理制度不完善等一系列問題，但是緊緊抓住“由大變強”這一我國汽車產(chǎn)業(yè)當前發(fā)展的最大主題，加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，自主發(fā)展高新技術和新能源產(chǎn)品，無疑將是未來幾年我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向。
　　年會報告明確提出，“十二五”期間，全行業(yè)將致力于全面提升汽車零部件產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力，汽車零部件出口形成以進入國際汽車配套體系為主的格局，培育出一批初具國際競爭力的零部件大型企業(yè)集團。
　　記者注意到，堅持零部件對汽車工業(yè)節(jié)能減排工作的支撐作用、堅持制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅持新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興行業(yè)的引領地位，成為未來幾年汽車零部件行業(yè)主要的工作任務。報告指出，“十二五”期間，必須下大力氣轉(zhuǎn)變我國汽車零部件產(chǎn)品的出口結構和加快轉(zhuǎn)變出口方式，增加產(chǎn)品的附加值及品牌價值，增加OEM市場份額，從單純的產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向品牌、資本的輸出。在重點研發(fā)新能源汽車關鍵零部件技術方面，力爭突破動力電池、電機、控制系統(tǒng)等關鍵技術，在利用基礎研究的基礎上扎實做好新技術的試驗、開發(fā)、儲備。
　　本次年會還在2009年已評出的31個小行業(yè)的120家“中國汽車零部件小行業(yè)龍頭企業(yè)”的基礎上，增補了6家龍頭企業(yè)，同時又新評出了消聲器、增壓器、氣門、燃油噴射、轉(zhuǎn)向油泵、汽車橡膠密封件等6個小行業(yè)的17家企業(yè)為龍頭企業(yè)。