2010年即將終結，今年前11個月，中國累積汽車產銷量達到1640萬輛，據權威部門估算，2010年全年產銷量有望達到1800萬輛，同比增長幅度達到32%。而這一數字將超過美國歷史上的產銷最高峰1700萬輛，中國成為真正的世界第一大汽車市場指日可待。
　　
　　12月20日，第八屆廣州國際車展拉開巨幕，在新車云集、品牌齊聚、科技為王的汽車時代，要吊足人們的胃口實在不是件易事，而各大品牌車企紛紛拿出了實力之作，車市收官之戰也就此打響。
　　
　　首發新車年末蓄力
　　
　　本屆車展上，30余款新車先后上市，其中不乏各大車企的年度重磅車型。在2010年年末推新，想必各大廠商都有著自己的打算，但蓄力來年無疑是所有車企不謀而合的動機之一。據悉，豐田汽車攜手一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯品牌展出45款主力車型，陣容超強。其最大亮點就是E’Z逸致與ZELAS兩款新車的首度亮相，ZELAS是豐田原裝進口城市運動型雙門轎跑車，而E’Z則是廣汽豐田在2011年將正式打入市場的第四款車型。
　　
　　同時，北京現代全新旗艦車型——第八代索納塔也正式亮相，與美國版索納塔相比，第八代索納塔增加了雨刷加熱、空調通風座椅等8項高科技配置。而備受關注的瑞納兩廂版也在車展上全球首發。
　　
　　此外，東風日產第十代SUNNY陽光正式上市，東風悅達起亞全新中級車K5也完成了在國內的“首演”，2011款長城炫麗CROSS也首度亮相。比亞迪L3 MT在車展現場揭幕并宣布上市，售價為7.98萬元，新車延續了L3 CVT的高配路線，無鑰匙智能系統、NAVI語音電子導航系統、方向盤音響控制系統、倒車可視系統等高端車型才有的配置一應俱全。
　　
　　合資車企掀自主熱
　　
　　就在中國車市強勢崛起之際，合資車企紛紛強力推出了旗下的自主品牌，廣汽傳祺、廣本理念、東風日產啟辰、上汽通用五菱寶駿等合資車企為主導的自主品牌都露出了真容，紛紛推出旗下的概念車或量產車型，意圖搶占2011年的市場。
　　
　　東風日產在本屆廣州車展上，首度發布了旗下自主品牌“啟辰”的品牌主張“閱世界 悅中國”，“啟辰”旗下的首款概念車也首度亮相，這也預示了未來啟辰品牌整體的造型風格。據透露，2012年上半年，“啟辰”首款量產車型將正式上市。
　　
　　而就在22日，廣汽首款自主新車傳祺的新車發布儀式在空港濱海圣光皇冠假日酒店舉行，新車售價12.28萬元至18.98萬元。據空港廣汽津廣店總經理劉雋成介紹，作為首批合資車企打造的自主品牌經銷商，該店對傳祺充滿信心，“廣汽在乘用車領域有著很強的營銷實力，因此，我堅信傳祺會有非常廣闊的發展空間。”
　　
　　科技主題大行其道
　　
　　大眾汽車品牌以“ThinkBlue藍·創未來”為參展主題，展臺上的四款主打環保理念的車型尤為引人注目。大眾領先的節能減排技術“藍驅技術系列”，包括以TSI、TDI和DSG為基礎的先進動力總成技術，包括啟動停車、再生制動能量回收、電力驅動、混合動力等在內的新型驅動技術。
　　
　　海馬汽車也攜旗下5款車型、2款新能源車等共11輛汽車亮相本次車展。海馬汽車首款A0級電動車——丘比特純電動車首次亮相。海馬秉承“快速切換，補充能源”的設計思路，在丘比特原車型上市不到一年的時間內，即推出純電動車型。該款純電動車可直接以220V家用電源進行充電，并能在1個小時之內完成快速充電，其最高時速可達90km/h，續駛里程大于150km，但電能費用卻只是同級別汽車燃油費用的1/5，完全能滿足城鎮居民的駕駛需求。此外，丘比特純電動車采用一體化設計思路，電機、充電機、DC/DC、水泵搭載在一體化支架上，在節省空間的同時，也易于維護保養。另外，丘比特電動車還重新開發了整車控制器，制定了新的通信協議，設計要求達到車用ECU標準。