中國商務(wù)部一名官員周五表示，中國2010年汽車銷量可能達到1500萬輛，實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。
　　受政府優(yōu)惠措施支持，中國2009年汽車銷量增幅接近50%，令中國超過美國成為世界最大汽車市場。一些分析師曾表示，中國2010年汽車銷量將大幅放緩，因政府去年采取的刺激措施透支了未來需求，小型車市場受到的沖擊將尤為嚴重。
　　但商務(wù)部市場體系建設(shè)司司長常曉村表示，他對今年的銷售狀況持樂觀態(tài)度，預計汽車銷售將依然強勁，因居民收入增加同時汽車業(yè)扶持措施期限延長。常曉村在一個新聞發(fā)布會上稱，中國的目標是汽車銷售達到1500萬輛。他認為實現(xiàn)兩位數(shù)的增長不算困難，但增幅不會像去年一樣高。
　　全球汽車制造商預計今年中國銷量增長10%～15%，增幅小于去年的46%。去年銷量為1360萬輛。J.D. Power稱，今年美國汽車銷量預計可能增長12%左右。去年美國輕型汽車銷量約為1040萬輛。
　　中國政府今年已縮小發(fā)動機排量在1.6升及以下汽車的購置稅減稅幅度，但延長了對農(nóng)村地區(qū)購買部分車輛提供補貼計劃的期限。中國政府還將更換老舊和高污染汽車的補貼金額由每輛人民幣3000～6000元提高至人民幣5000～18000元。
　　目前購買小型車的稅率已由2009年時的5%提高至7.5%，但仍低于10%的正常稅率。
　　常曉村表示，中國無疑將增加補貼，推動今年的農(nóng)村消費和汽車購買。他稱，去年政府為此類補貼撥款超過人民幣200億元。
　　常曉村周五表示，盡管北京等大城市的汽車數(shù)量已達到很高水平，但國內(nèi)汽車銷量仍存在增長空間。他還稱，推動去年汽車銷量激增的是個人需求，而非一些觀察人士所猜測的政府采購需求。
　　根據(jù)新聞發(fā)布會上公布的一份聲明，2009年中國發(fā)動機排量1.6升及以下汽車的銷售量增長71%，至720萬輛。農(nóng)村地區(qū)汽車銷售量增長85%，達到逾200萬輛。
　　聲明稱，中國二手車市場也在增長，去年交易量增長28%，至410萬輛。
　　
　　來源：華爾街日報