對于電動汽車而言，一直以來消費者最為關心的就是續航和充電。此前央視財經報道，新能源電動車主凌晨四點起床搶充電樁，反映的還是充電難，充電慢的老問題。一時之間，從“里程焦慮...
一年多前，我們曾經專門討論過蔚來的換電和特斯拉的充電模式之爭，在長續航、快充技術無法實現的爭論被反復提及的時候，又一大巨頭進軍了換電戰場，這就是大名鼎鼎的“寧王”寧德時...
新年伊始，又到了企業公布業績的關鍵時期。2021年，光伏產業在硅料價格上漲中砥礪前行，依然取得了不錯成績。近日，合盛硅業、通威股份、上機數控等企業率先披露業績預增公告。...
換電可為新能源汽車車主提供一個快速充電的選擇，但基礎設施的缺失對其推廣采用造成了重大挑戰。全球幾乎所有已建成的換電站都位于中國。中國政府還在尋求進一步擴大換電網絡，一項...
進入2022年，中國新能源車市場首先迎來兩個利空消息。第一，新能源車商業保險專屬條款開始實行，新能源車保險費用普遍小幅上揚10%左右，再計算減少的終端優惠額度，漲幅近2...
產業鏈：上下游價格分化加劇，硅料價格2021年維持高位根據PVInfolink公布的價格數據，2021年光伏產業鏈價格整體呈現上漲趨勢，但不同環節的價格漲幅差別較大。2...
近日，光伏組件龍頭企業晶科能源獲IPO批文，上市進入倒計時。作為行業內唯一一個連續四年實現全球光伏組件出貨量第一名的企業，晶科能源的實力長期以來受到業界肯定。如果說此前...
我國汽車工業“十四五”開局之年取得新成效、見到新氣象。1月12日下午，工業和信息化部召開新聞發布會，介紹2021年我國汽車工業發展有關情況。如工業和信息化部裝備工業一司...
“2021年盡管持續的疫情和原材料漲價、芯片短缺等讓全球汽車產業步履維艱，但對新能源和智能汽車而言，卻是一個歷史性的年份。”日前，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長...
回顧2021：光伏已成主力能源2021年，新型電力系統、硅料漲價、光伏建筑一體化、整縣推進、異質結電池、風光大基地……這些行業內的詞語，逐漸為社會所熟悉。2021年，用...
龍頭企業的產品定價在行業內具有風向標作用。近日，硅片龍頭企業隆基股份、中環股份相繼下調硅片報價，降價幅度達10%...
在2021年的最后一個月中，新能源乘用車市場再次用破紀錄的月銷量為高景氣度的全年做了完美謝幕。雖然由于燃油車的持...
乘聯會將2022年新能源乘用車銷量預測提升至550萬輛，整體新能源汽車銷量預期為600萬輛。2022年1月11日...
快要過年了，又到了年度大攀比的時節。哪些企業老板會在酒桌上聲音比較大，底氣比較足呢?《電動汽車觀察家》選擇了20家2021年表現不錯的新能源汽車企業(包括供應商)，在讀...
今年的新能源汽車補貼政策已經落地，將在去年的基礎上再次退坡30%。2021年12月31日，財政部、工業和信息化部、科技部和發展改革委聯合印發《關于2022年新能源汽車推...
1月9日，北京理工大學能源與環境政策研究中心在北京舉行“2022年能源經濟預測與展望研究報告發布會”，對外發布《后疫情時代中國能源經濟指數變化趨勢》、《電力中斷對供應鏈...
光伏作為國家“雙碳”計劃的重要戰略新興產業，其發展受到市場的持續關注。自2021年12月，硅料價格出現下跌趨勢以來，其目前已呈現跌幅收窄的跡象。據硅業分會1月5日數據顯...
雙碳目標下，新能源因政策導向明確，市場潛力巨大，眾多家電巨頭企業紛紛跨界進入光伏賽道，如格力、創維、TCL、海爾等企業。具體來看，格力重點聚焦在太陽能發電、儲能與空調的...
近年來，在新能源汽車下鄉、購置補貼、以舊換新等利好政策刺激下，加之續航充電等配套設施日益完善，新能源汽車消費屢創新高。但近來多部門出臺的一項政策，或將給快速發展的新能...
3月28日，中國超硬材料網市場總監劉小雨、市場經理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經過幾代人的拼搏奮斗，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機床機械等領域發揮著愈發重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術的選代，金剛石民用領域—培育鉆石迎來了自己的大爆發，中國占據了世界培育鉆石產量的80%以上，近幾年在國際上產生了巨大影響力。
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