分享經濟是指利用互聯網等現代信息技術整合、分享海量的分散化閑置資源，滿足多樣化需求的經濟活動總和。
       日前，中國互聯網協會分享經濟工作委員會在京發布了我國首部《中國分享經濟發展報告（2016）》，工業和信息化部、商務部、中央網信辦、交通部、中國互聯網協會等部門領導出席了發布會儀式。該報告對分享經濟的內涵，對實體經濟的影響以及傳統企業如何抓住機遇、實現戰略轉型等，進行了深度調研和分析。
       報告指出，當前中國經濟發展已經步入新常態，人口紅利逐漸消失，資源環境約束趨緊，轉型發展需求迫切。分享經濟給中國帶來了難得的重大機遇，對于貫徹落實新的發展理念、培育新經濟增長點、以創新驅動推進供給側改革、建設網絡強國、構建信息時代國家新優勢等都將產生深遠影響。
       2020年分享經濟規模占GDP比重將達10%以上
       《報告》顯示，近兩年，分享經濟領域從業人員年均增長速度在50%以上，參與分享經濟活動總人數已經超過5億人。預計未來五年，分享經濟年均增長速度在40%左右，到2020年分享經濟規模占GDP比重將達到10%以上。分享經濟涉及的領域之廣、人員之多前所未有。
       據國家信息中心信息化研究部主任張新紅介紹，2015年中國分享經濟市場規模約為19560億元，未來十年中國分享經濟領域有望出現5-10家巨無霸平臺型企業。
       根據速途研究院數據，2012年在線短租市場起步時市場規模僅有1.4億元，2014年達到38億元，2015年超過100億元，環比增長163%。在醫療分享領域，名醫主刀自2015年10月上線后的幾個多月內就開展了數千臺手術，業務量月均增速40%以上。在網貸領域，行業發展還處在高速增長期，領先企業仍然保持100%以上的增長。搜易貸成立于2014年9月，在2015年實現營收65億元。京東產品眾籌于2014年7月上線，截至2015年12月，京東產品眾籌總籌資額已突破13億元，其中百萬級項目超200個，千萬級項目已有20個。分享經濟的發展速度遠遠超傳統行業，發展潛力巨大。
       工業和信息化部徐強處長表示，發展分享經濟是推進供給側結構性改革的重要抓手。從供給的角度講，分享經濟能夠調動全社會最優質的資源參與整個生產過程，加速促進生產制造的網絡化、智能化。從需求的角度看，分享經濟能夠讓用戶參與到生產過程，更好地滿足用戶需求。從一定意義上說，分享經濟就是制造業從工業3.0向工業4.0升級的重要體現。
       徐強指出，分享經濟是一種全新業態，其意義重要體現在兩個方面。一是，提高閑置資源配置和使用效率，化解過剩產能。一方面擴大供給，通過互聯網社會化平臺，將閑置資源變成新供給，使個人的房屋、車輛、資金等資源能夠在全社會范圍內進行供需匹配，降低交易成本。另一方面，分享經濟通過供給側改革，擴大消費需求，有利于拉動國民經濟增長。二是，推動大眾創業、萬眾創新。分享經濟不僅利用了閑置資源，還充分發揮了閑置勞動力，激發他們的智慧和潛能。我們看到在交通出行、眾包快遞等領域，互聯網平臺提供了大量的專職、兼職崗位，并且激發了全社會的創新活力。
       中國互聯網協會副秘書長楊一心表示，在經濟增速放緩的時候，分享經濟能得到更快發展，因為人們將更多從占有的執著中解放出來，轉而擁抱使用。我國分享經濟平臺產業發展迅猛，理論研究也日益深入，《中國分享經濟發展報告（2016）》體現了我國在分享經濟領域的研究成果。種種事實表明，在分享經濟領域，我國完全有可能發揮后發優勢。
       中國互聯網協會分享經濟工作委員會名譽主任委員李建華表示，中國利用移動互聯網和大數據技術，以分享經濟的理念，給人民帶來更多方便、更多就業、更多收益和更多自由，正在進行全球最大規模的分享經濟實踐，對于分享經濟，中國有足夠的話語權。
       騰訊研究院秘書長司曉對記者說，分享經濟對于宏觀經濟有非常大的促進作用，基于全球研究來看，分享經濟從2008年金融危機前后開始快速發展，在2010年步入爆發期。雖然目前全球經濟處于一種疲軟的周期，分享經濟卻一直保持著一種穩步增長的態勢。我國GDP增速從2010年之后開始持續下行，未來五年將保持一種新常態的發展。意味著分享經濟在經濟下行的壓力下大有可為。
       分享經濟發展面臨“成長的煩惱”
       如同所有新生事物都會遭遇“成長的煩惱”，分享經濟也不例外。對于中國而言，分享經濟的發展還會遇到一些特殊的矛盾和問題。
       從分享經濟自身發展來看，現在還面臨著兩大障礙。楊一心表示，一是原有的利益格局的平衡，二是監管手段滯后。不僅是分享衣食住行，可能還會面臨安全問題。例如，平臺上大量數據是否能得到妥善使用，是否會出現隱私泄露和信息安全問題等。在互聯網高速發展和高度中心化時期，如何對其監管也是需要考量的。
       對于分享經濟發展會遇到的特殊問題，張新紅進一步分析到，當前占主導地位的經濟社會管理制度是建立在工業經濟和工業化大生產基礎上的，強調集權、層級管理、區域與條塊分割等管理方式，注重事前審批和準入?；诰W絡的分享經濟具有典型的網絡化、跨區域、跨行業等特征，快速發展的實踐使得許多制度變得越來越不適應。
       她指出，當前許多新業態游走在監管的灰色地帶，如股權眾籌在我國還處于法律與監管的模糊地帶。有些創新實踐則面臨不合理的制度要求，如從事互聯網教育的企業被要求配置線下教學用地，否則不予審批；一些地區要求從事網絡出行服務的專車需要具有運營資格，等等。如按現有法律和制度要求，多數分享經濟模式都有“違法”嫌疑，面臨隨時都可能被叫停的滅頂之災。諸如此類的問題還有很多，分享經濟的發展對現有的政策、制度、法律提出了新的挑戰，也在倒逼監管部門研究、制定適應分享經濟發展的政策體系，創新和完善監管方式與手段。
       張新紅表示，分享經濟發展大大降低了諸多行業的進入門檻，分享型企業擁有顯著的成本優勢、創造無限供給的能力、趨近于零的邊際成本，使傳統企業面臨巨大競爭壓力。在具有排他性的壟斷市場中，分享型企業的進入及其快速擴張的發展態勢沖擊著原有的商業邏輯和經濟秩序，直接引發了社會財富和利益的重新分配，不可避免的會遇到來自既得利益者的質疑和阻撓。
       此外，該產業發展尚不成熟，許多問題還有待解決。業內專家表示，分享經濟模式下產品與服務的供給方通常是大量不確定的個人或組織，尤其是當前諸多領域的分享經濟都處于探索階段和發展初期，其服務和產品的安全性、標準化、質量保障體系、用戶數據保護等方面仍存在不足和隱患。多數企業并未找到有效的商業模式，同質化競爭普遍，多數領域仍處于亂戰狀態。
       內涵持續深化 發展趨勢不可逆轉
       報告指出，未來幾年，分享經濟發展將呈現以下趨勢：
       內涵持續深化，外延不斷擴大。隨著分享經濟在經濟社會各領域的廣泛滲透，商業模式的不斷創新并走向成熟，其內涵和外延都將發生顯著變化，其影響也將從提升經濟效率拓展到推動社會轉型。
       隨著產業規模持續快速擴大，分享經濟對經濟發展的貢獻率將顯著上升。人類可以通過分享來共同面對和努力解決貧困、經濟衰退乃至氣候變化等全球性問題。目前分享經濟主要活躍在交通、住房、教育、醫療、家政、金融等與人們生活相關的服務業領域，未來將迅速滲透到基礎設施、能源、農業、制造業等更多生產性領域。
       “未來分享經濟競爭將日趨激烈，少數企業勝出。”張新紅說，由于市場潛力大、進入門檻低，目前尚未形成穩定的競爭格局，未來幾年分享經濟領域的競爭將更加激烈。網絡經濟具有贏家通吃的特點，部分發展較快的領域將有少數企業獨占鰲頭。未來幾年在中國出現若干家巨無霸平臺型企業是完全有可能的。
       她表示，企業應該認識到分享經濟會給自身帶來一定的沖擊與挑戰，但更多的還是新的發展機遇。
       她舉例說，越來越多的企業正在采取不同策略適應并積極參與分享經濟，獲得新的競爭優勢?，F階段，的制造業企業正在積極推進基于互聯網的個性化、網絡化、柔性化制造模式和服務化轉型。寶馬、奔馳、奧迪等汽車巨頭引入分享經濟模式，在以租代售、停車共享等領域已經取得了很好的效果。海爾集團提出了“人人創客”的轉型戰略，努力推動海爾從制造產品向制造創客轉型，以滿足當前需求個性化、生產分散化的市場新動向和消費者新需求。徐工集團成立了為道路工程機械用戶提供一站式解決方案的綜合服務平臺——徐工“路之家”工程機械信息服務平臺，推動“互聯網+”工程機械融合發展。
       也許用不了多久，所有的企業都將成為分享經濟的參與者和受益者。