隨著人們環(huán)境意識的加強，國家對新能源產(chǎn)業(yè)的大力支持，新能源汽車的零排放、零污染受到眾多消費者青睞，新能源市場也是持續(xù)火熱。在這火熱的背后面臨的可能卻是產(chǎn)能過剩，面對新能源車產(chǎn)能過剩的風險，相關(guān)部門發(fā)布了新政給新能源行業(yè)降溫。

　　一、行業(yè)動態(tài)

　　2017年全球電動汽車銷量創(chuàng)下歷史新高：全球能源機構(gòu)近期發(fā)布的2018年電動汽車展望報告顯示，2017年，電動汽車的新車銷量數(shù)量超100萬，比2016年增長了54％，創(chuàng)下歷史新高。

　　2018年1～5月新能源汽車累計產(chǎn)銷32．8萬輛：據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年1－5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32．8萬輛，比上年同期分別增長122．9％和141．6％。2018年5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．6萬輛和10．2萬輛，比上年同期分別增長85．6％和125．6％。

　　新能源汽車在2018年呈井噴式的發(fā)展，銷量逐步攀升，讓人感受到了新能源汽車的火爆程度，體現(xiàn)了新能源汽車在政策支持下的發(fā)展?jié)摿ΑＶ衅麉f(xié)會秘書長助理陳士華也表示，根據(jù)目前市場情況預(yù)判，2018年產(chǎn)銷規(guī)模突破100萬輛可期。

　　二、各地發(fā)展政策

　　面對新能源汽車市場的升溫，各地也是加大了對新能源汽車的政策扶持。

　　廣州市推動新能源汽車發(fā)展政策：近日，廣州市發(fā)改委發(fā)布《廣州市推動新能源汽車發(fā)展若干政策（征求意見稿）》，廣州今后將采用補助、貼息、獎勵、直接股權(quán)投資等方式，加大財政資金對本市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度，促進提升產(chǎn)業(yè)水平。

　　為鼓勵居民綠色出行，廣州還將試行中心城區(qū)停車費及部分市域高（快）速公路通行費減免。全面啟用新能源汽車專用號牌，對新能源汽車通行給予便利，試行新能源汽車在本市城市配送體系中可享受貨車通行優(yōu)惠政策。

　　實行優(yōu)惠、補貼政策，力爭到2018年全面實現(xiàn)公交電動化。到2020年底，廣州新能源汽車保有量累計將達20萬輛。

　　深圳禁止非純電動汽車注冊網(wǎng)約車：深圳擬于2018年7月31日前修訂《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，禁止非純電動車輛新注冊為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車。

　　全市存量7500輛燃油巡游出租車將在今年12月31日前更換為純電動車，基本實現(xiàn)巡游出租車純電動化。同時，為配合車輛電動化舉措，年底以前，將新建出租車快速充電樁5200套以上，并在全市住宅區(qū)新建充電樁5000套以上。

　　云南力爭3－5年內(nèi)形成年產(chǎn)100萬輛新能源車能力：云南省力爭3－5年內(nèi)，全省形成年產(chǎn)100萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入2000億元，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　三、發(fā)展態(tài)勢迅猛

　　國家對新能源汽車的補貼政策已經(jīng)持續(xù)了好幾年，在國家的強力支持下，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。

　　北京新能源車申請者超28萬：6月9日，北京小客車指標調(diào)控管理辦公室公布，累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共289377個，與上期相比新增申請者數(shù)量5萬。按照規(guī)則，新申請指標已排至2024年后。

　　比亞迪5月新能源車銷量破1．4萬臺：比亞迪發(fā)布的2018年5月產(chǎn)銷快報，5月銷售新能源汽車14241輛，環(huán)比小幅增長2．32％；1－5月累計銷售57796輛。據(jù)了解，2017年比亞迪新能源汽車累計銷量達11．3萬臺，位列全國新能源汽車銷量的首位。

　　江淮汽車1－5月共銷售純電動乘用車18173輛：江淮汽車5月產(chǎn)銷快報顯示，新能源汽車方面，江淮汽車1－5月純電動乘用車累計產(chǎn)銷分別為18780輛和18173輛，累計同比分別156．35％和183．95％。

　　四、政策之下的車企轉(zhuǎn)型

　　在政策的強力推動下，新能源汽車各方面火熱發(fā)展，各大汽車企業(yè)紛紛在新能源汽車領(lǐng)域加大了投入，新能源汽車漸成車企必爭之地。

　　奔馳smart轉(zhuǎn)型電動品牌：奔馳旗下smart品牌將在全球推動全面電動化，逐步轉(zhuǎn)型為純電動品牌，明年在美國和加拿大首先停售汽油版車型，未來在中國也將推動Smart電動化。

　　FCA集團重點研發(fā)新能源汽車：FCA集團計劃投入105億美元（折合人民幣672億元）的資金用于電動汽車的研發(fā)中，以滿足日益嚴格的排放法規(guī)的要求。

　　五、新政降溫

　　盡管國家和各地推出了許多支持、補貼新能源汽車的政策，各汽車企業(yè)加大新能源的技術(shù)投入，但是現(xiàn)階段的科技水平，使得新能源汽車無論是續(xù)航里程還是充電時間等都遠遠不盡人意。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，隨著資本大量涌入，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的風險正在不斷累積，相關(guān)部門顯然已開始調(diào)整，正在展開對新能源行業(yè)的降溫。

　　工信部向社會公開征求意見：工信部正公開征求對《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準入許可審查要求（征求意見稿）》和《道路機動車輛產(chǎn)品準入許可審查要求（征求意見稿）》的意見。道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入許可審查將有新要求。

　　生產(chǎn)企業(yè)準入許可適用于新建企業(yè)，以及產(chǎn)品生產(chǎn)能力和條件發(fā)生變化的企業(yè)，涉及企業(yè)政策符合性、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)能力和條件、產(chǎn)品符合性、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、產(chǎn)品售后服務(wù)能力等六個方面內(nèi)容。車輛產(chǎn)品準入許可審查要求則明確了各類車輛的技術(shù)要求和產(chǎn)品申報參數(shù)，其中也包括新能源汽車。

　　新能源汽車行業(yè)調(diào)控趨緊：有關(guān)新能源汽車的各項政策陸續(xù)出臺，從《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》到工信部陸續(xù)發(fā)布的撤銷2201款新能源車型免購置稅公告，以及2016年與2017年新能源汽車企業(yè)補貼清算的通知，都反映出國家對新能源汽車行業(yè)的調(diào)控正在逐步收緊。

　　純電動汽車準入門檻抬高：日前，國家發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》。《征求意見稿》總則中提到，“汽車整車和零部件投資項目均由地方投資主管部門實施備案管理。”該文件雖然并未提開放資質(zhì)審批，卻對新建投資項目的管理權(quán)限和管理主體做出了新的規(guī)定。

　　補貼標準的細化，準入門檻的提高，都是為了引導和促進造車新勢力加速產(chǎn)業(yè)化步伐，提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平和生產(chǎn)能力，積極營造有利于新能源汽車發(fā)展的環(huán)境，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)向優(yōu)質(zhì)化發(fā)展。

　　面對更加嚴峻的市場競爭和考驗，不管是傳統(tǒng)車企還是新能源車企都要把握核心技術(shù)，走科技創(chuàng)新之路，夯實基礎(chǔ)，迎接“后補貼”的挑戰(zhàn)和機遇。