近日，乘聯(lián)會(huì)公布了4月份乘用車(chē)市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)的廠家零售數(shù)據(jù)看，4月份全月零售增速為-18%，周度分析報(bào)告指出，目前看全月的增長(zhǎng)應(yīng)該稍弱于3月走勢(shì)，實(shí)現(xiàn)相對(duì)偏弱的平穩(wěn)增長(zhǎng)。同樣，4月乘用車(chē)批發(fā)市場(chǎng)也下降了22%，報(bào)告中說(shuō)道，由于今年增值稅調(diào)整因素，4月初廠家批發(fā)給經(jīng)銷商的部分在3月提早提車(chē)，形成3月的渠道庫(kù)存增長(zhǎng)較大，4月的不強(qiáng)也是符合預(yù)期的。

       根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最近一年發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的前景確實(shí)不容樂(lè)觀，從去年5月到今年4月，乘用車(chē)銷售增速已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)！

       根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車(chē)銷量2808.1萬(wàn)輛，同比下降2.8%，這是汽車(chē)銷售28年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。而從今年前四個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，2018年的消費(fèi)頹勢(shì)仍在繼續(xù)。

       作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第二大支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)在生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域的影響僅次于房地產(chǎn)。在消費(fèi)領(lǐng)域，汽車(chē)類消費(fèi)數(shù)據(jù)占社零總額11.5%，是占比最大的行業(yè)；在工業(yè)生產(chǎn)端，汽車(chē)工業(yè)增加值增速多年高于工業(yè)增加值增速，汽車(chē)工業(yè)增加值預(yù)計(jì)占工業(yè)增加值約8%，同樣行業(yè)占比最大。一直以來(lái)，人們對(duì)小汽車(chē)的鐘愛(ài)從未斷絕，更有很多人將房與車(chē)和婚姻大事聯(lián)系在一起，更加顯示出汽車(chē)在人們心目中的重要地位。

       不過(guò)，這一切在都在悄然發(fā)生變化，但顯然不是人們的觀念變了，不愛(ài)汽車(chē)了，而是錢(qián)袋子緊了。據(jù)去年10月媒體報(bào)道，截至2018年9月末住戶存款為70萬(wàn)億元，住戶貸款規(guī)模為462053.16億元，以近14億人口計(jì)算，中國(guó)人均存款為5萬(wàn)元，人均欠款超3萬(wàn)。去年3月份，時(shí)任中國(guó)工商銀行董事長(zhǎng)的易會(huì)滿在2018中國(guó)發(fā)展高層論壇上表示，我國(guó)一直是全世界儲(chǔ)蓄率最高的國(guó)家之一，但從2010年以來(lái)，我國(guó)居民儲(chǔ)蓄率持續(xù)下降。從2010年的16%下降到2017年的7.7%，增速降至歷史的最低值。這或許就能解釋消費(fèi)市場(chǎng)的低迷了吧。