面對嚴峻的市場形勢，中國頭部車企開始調整今年的銷售目標。

7月27日，據中國國家統計局發布的工業企業財務數據顯示，2019年上半年，中國規模以上工業企業利潤總額為29840.0億元，同比下降2.4%。其中，采礦業利潤總額2838.6億元，同比增長4.2%；制造業利潤總額24608.3億元，同比下降4.1%；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業實現利潤總額2393.1億元，同比增長9.0%。

從中可以看到，中國規模以上工業企業利潤總額出現下滑，主要在于占比最大的制造業利潤出現下滑。在這之中，汽車制造業作為中國制造業的支柱型產業，其利潤總額大幅縮水是制造業利潤出現下滑的主要原因之一。

在2018年，中國汽車制造業利潤總額為6091.3億元，同比下降4.7%，占中國制造業利潤總額的10.7%以上。進入2019年，受中國汽車消費市場整體低迷，以及國五車型大幅優惠清庫等影響，中國汽車制造業利潤總額同比下滑24.9%，明顯高于中國汽車銷量12.0%的下降幅度。

面對嚴峻的車市形勢，中國頭部的幾家汽車企業近期開始調整今年的銷售目標。7月中旬，據相關媒體報道，上汽集團預計其2019年銷量將下降7%左右，為自2006年有記錄以來的首次全年銷量下滑。為此，上汽集團將今年的銷量目標下降至654萬輛，比最初設定的710萬輛減少約8%。

據悉，上汽集團今年上半年累計銷量293.7萬輛，同比下滑16.6%，旗下重要子公司包括上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱、上汽大通等均處下滑狀態；已公布的一季度財報顯示，上汽集團2019年一季度實現凈利潤82.5億元，同比下滑15.0%。對于下半年的經營布局，上汽集團董事長陳虹在今年年中干部大會上表示上汽集團下半年要實現穩中求進。

與此同時，鑒于當前的市場環境，吉利汽車和長城汽車近期也下調了今年的銷售目標。據吉利汽車7月8日公布今年6月銷量時表示，因今年上半年的總銷量低于預期以及中國乘用車市場的持續不穩定性，決定將原定的全年銷售目標151萬輛下調10%至136萬輛。據悉，吉利汽車今年上半年累計銷量65.2萬輛，同比下滑15.0%；上半年凈利預計減少40%左右。

長城汽車方面則于7月19日發布2019年中期業績預告表示：“基于宏觀經濟及2019 年上半年汽車行業發展情況，為保持整體銷售健康、穩定、可持續發展，根據旗下品牌實際情況，將2019年度的銷量目標調整為107萬輛。”據悉，長城汽車上半年累計銷量49.4萬輛，同比增長4.7%；上半年凈利預計為15.7億元，同比減少57.8%左右。

像東風集團、北汽集團則是在今年年初就已經下調了銷售目標。據了解，東風集團今年年初公布經營目標時表示今年的銷量目標為400萬輛，相比2018年銷量目標下調50萬輛；北汽集團在年初則提出今年銷量目標為245萬輛，相比2018年下調45萬輛；一汽集團沒有公布相關銷量目標，目前其上半年整體銷量為159.4萬輛，同比下滑6.9%；廣汽集團今年銷量增幅目標為8%，今年上半年累計銷量下滑1.7%，目前還未調整銷售目標。

從行業整體形勢看，中汽協預計今年中國汽車銷量全年總體仍將呈現負增長，各車企今年銷售目標完成難度將繼續增大，未下調銷售目標的車企今年將大概率難以完成經營目標。