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“2024年，公司堅(jiān)定聚焦主責(zé)主業(yè)，創(chuàng)新提升船海產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)能力。船海業(yè)務(wù)新接合同、手持訂單、船舶完工交付均持續(xù)...
5月20日下午，在中船集團(tuán)控股上市公司2024年度集體業(yè)績會(huì)上，中國船舶董事、總經(jīng)理施衛(wèi)東向投資者介紹，公司營業(yè)收入主要來源于船舶及海工建造收入，船舶及海工均為訂單建造...
希臘造船訂單占全球近二成，中國接單占其近七成近年來，希臘船東大幅增加新造船訂單。根據(jù)希臘船東協(xié)會(huì)在年度大會(huì)上提交...
7月8日，中國船舶公告，公司預(yù)計(jì)2024年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤在13.5億元至15億元之間，與上年同期相比，增加7.97億元至9.47億元之間，同比增加...
4月15日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為加拿大SEASPAN公司建造的第3艘15500TEU大型集裝箱船“第一展望...
2月27日，揚(yáng)子江船業(yè)(控股)有限公司公布了2023年全年財(cái)務(wù)業(yè)績。2023年度集團(tuán)總收入同比增長16.5%，達(dá)到241億元人民幣；毛利潤較2022年度同比增長69.2...
中國船舶公告，預(yù)計(jì)2023年凈利潤27億元-32億元，同比增加1470.95%-1761.87%。報(bào)告期內(nèi)，由于公司子公司處置海工平臺(tái)產(chǎn)生非貨幣性資產(chǎn)交換損益及收到政府...
中國船舶租賃發(fā)布了截至2023年6月30日止6個(gè)月業(yè)績，該集團(tuán)取得收益17.32億港元，同比增加15.1%；公司權(quán)益持有人應(yīng)占溢利10.86億港元，同比增加24.32%...
隨著8月27日中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船一批7000TEU集裝箱船合同的簽訂，中國船舶集團(tuán)提前四個(gè)月再次完成調(diào)高后的年度經(jīng)營承接目標(biāo)，全年承接民船海工金額突破千億大關(guān)。...
受新冠疫情影響，全球造船業(yè)整體疲軟，中國船舶集團(tuán)有限公司（下稱中國船舶集團(tuán)）卻逆勢(shì)而行。5月12日，據(jù)央視網(wǎng)消息...
4月29日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、上海外高橋造船有限公司、廣船國際有限公司與交通銀行股份有限公司旗下交銀金融租賃有限責(zé)任公司在北京、上海、廣...
近日，中國船舶集團(tuán)所屬的多個(gè)造、修船企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)平穩(wěn)生產(chǎn)，確保訂單能夠如期交付。當(dāng)前，在中船澄西碼頭停靠著近20...
26日，中國船舶集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國船舶集團(tuán)”）揭牌成立。中國船舶集團(tuán)由原中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中船集團(tuán)”）與原中國船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中船重工”...
新年伊始，17.4萬立方米液化天然氣（LNG）船、30萬噸超大型原油船（VLCC）、8.5萬噸散貨船、1100TEU支線集裝箱船、1.3萬噸重吊船等超過50艘，300萬...
2016年1-5月份，船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)，新接訂單量同比增長，造船完工量、手持訂單量同比下降，工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)降幅收窄。1-5月份，全國造船完工1283萬...
2015年前5個(gè)月，我國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)，造船完工量同比增長，承接新船訂單量、手持船舶訂單量同比下降，主要工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)回升。一、全國三大造船指標(biāo)
2014年1～10月份，中國承接新船訂單4656萬DWT，同比下降1.61%，預(yù)計(jì)2014年11~12月合計(jì)新增訂單難以回升至上年同期的較高水平，2014年全年新增訂單...
受益于造船業(yè)觸底反彈，今年上半年的造船業(yè)整體向好。與此同時(shí)，為了解決造船業(yè)產(chǎn)能過剩問題，近日，工信部下發(fā)第一批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)公示名單(業(yè)界稱之為“白名單”...
造船業(yè)的起落一直被看作是衡量經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與否的重要先行風(fēng)向標(biāo)。雖然船舶界人士都稱今年中國將超越韓日成為世界第一大造船國，但造船業(yè)過剩卻是一個(gè)未來數(shù)年都難以逾越的難題。日前，...
“‘十一五’期，中國船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界最重要的造船大國，‘十二五’船舶工業(yè)發(fā)展形勢(shì)將更加復(fù)雜嚴(yán)峻。”4月6日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司船舶處處長...
3月28日，中國超硬材料網(wǎng)市場(chǎng)總監(jiān)劉小雨、市場(chǎng)經(jīng)理高峰一行走...
公元1278年，此時(shí)的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時(shí)隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會(huì)在鄭州國際會(huì)展中心隆重開幕。本次展覽會(huì)由中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、國機(jī)精工股份有限公司、中國機(jī)械國際合作股份有限公司聯(lián)合主辦。旨在推動(dòng)中國磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展，加強(qiáng)國內(nèi)外企業(yè)的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經(jīng)過幾代人的拼搏奮斗，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機(jī)床機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術(shù)的選代，金剛石民用領(lǐng)域—培育鉆石迎來了自己的大爆發(fā)，中國占據(jù)了世界培育鉆石產(chǎn)量的80%以上，近幾年在國際上產(chǎn)生了巨大影響力。
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