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5月20日下午，在中船集團(tuán)控股上市公司2024年度集體業(yè)績(jī)會(huì)上，中國(guó)船舶董事、總經(jīng)理施衛(wèi)東向投資者介紹，公司營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于船舶及海工建造收入，船舶及海工均為訂單建造...
“2030年躋身全球前十、2047年成為全球前五！”在總理莫迪的“自給印度（AtmanirbharAbhiyan）”倡議下，印度政府提出了雄心勃勃的造船業(yè)未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖，...
2月13日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)(JSEA)發(fā)布了日本船企2020年1月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年1月，日本船企接單量約75萬(wàn)GT，同比增加10%。截至1月末，手持訂單量跌破...
受新造船市場(chǎng)的長(zhǎng)期疲軟影響，全球船廠手持訂單量已經(jīng)跌破3000艘，訂單不斷縮減降至過(guò)去15年來(lái)的新低，而即將生效...
歐洲船企主要以豪華郵輪、客船、特種船等技術(shù)含量較高的船舶制造為主，近年來(lái)豪華郵輪訂單的火爆使得歐洲整體造船業(yè)明顯回溫。豪華郵輪建造主要集中在德國(guó)、法國(guó)、芬蘭以及意大利等...
由于新船訂單量持續(xù)低迷、船廠交付量不斷增長(zhǎng)，全球手持訂單正在迅速減少。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截止4月底，全球造船業(yè)手持訂單量約為3.018億載重噸，而今年年初這一數(shù)字曾達(dá)...
近日，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的《1月～4月我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，1月～4月，我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。雖然今年前4個(gè)月我...
3月28日，中國(guó)超硬材料網(wǎng)市場(chǎng)總監(jiān)劉小雨、市場(chǎng)經(jīng)理高峰一行走...
公元1278年，此時(shí)的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時(shí)隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會(huì)在鄭州國(guó)際會(huì)展中心隆重開(kāi)幕。本次展覽會(huì)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、國(guó)機(jī)精工股份有限公司、中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司聯(lián)合主辦。旨在推動(dòng)中國(guó)磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)的交流與合作。
1963年，我國(guó)成功研制出第一顆人造金剛石，經(jīng)過(guò)幾代人的拼搏奮斗，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國(guó)航空航天、國(guó)防軍工、機(jī)床機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術(shù)的選代，金剛石民用領(lǐng)域—培育鉆石迎來(lái)了自己的大爆發(fā)，中國(guó)占據(jù)了世界培育鉆石產(chǎn)量的80%以上，近幾年在國(guó)際上產(chǎn)生了巨大影響力。
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