在歷經連續兩年30%以上的高增長后，從去年四季度起，機床行業開始出現下行拐點。證券時報記者跟蹤了解到，今年以來，機床行業下游板材消費持續不振的情況還在延續，加之受累于船...
當航運業景氣度跌落至2008年水平時，船舶制造業的“嚴冬”也隨之到來。中國船舶工業行業協會的數據顯示，2011年全國新承接船舶訂單量3622萬載重噸，同比下降51.9%...
近日從中國船舶工業協會獲得的消息表明，2011年1~11月，船舶行業經濟運行總體保持平穩，造船完工量持續增長。但受全球經濟增速放緩、航運市場持續低迷的不利影響，新承接船...
2011年1-7月，我國船舶工業經濟運行繼續保持平穩態勢。一、造船完工小幅增長1-7月，全國造船完工3846萬載重噸，同比增長9.3%，其中7月當月完工753萬載重噸，...
三年前，人們恐怕很難把浪漫旖旎的珠海和氣勢磅礴的船舶和海洋工程裝備制造產業聯系在一起。然而，三年后珠海做到了。世界級的船舶和海洋工程裝備制造產業基地！這是珠海建立經濟特...
7月20日，在洛陽軸研科技股份有限公司第二產業園廠房里，工人們正對一批轉盤軸承進行檢測。這批軸承直徑3.2米，為航海船舶專用，本月將有8套分兩批交付日本三菱重工船廠。這...
造船業的起落一直被看作是衡量經濟復蘇與否的重要先行風向標。雖然船舶界人士都稱今年中國將超越韓日成為世界第一大造船國，但造船業過剩卻是一個未來數年都難以逾越的難題。日前，...
繼續保持快速增長的態勢。據海關統計，2010年1～11月我國船舶出口額368.38億美元，出口同比增長46.99%；11月當月出口船舶37.29億美元，出口同比增長20...
2010年1~12月，中國造船完工量6560萬載重噸，同比增長54.6%，其中海船為2078萬修正總噸；新承接船舶訂單量7523萬載重噸，是上年同期新接訂單量的2.9倍...
我國目前雖有上萬家生產五金工具的企業，但仍以中小型為主，多數還是作坊型的小企業，出貨量小，款式單一且多為低端產品，而低端產品無法滿足終端市場的需求，是企業難以做大的最主...
2010年1-12月，中國造船完工量6560萬載重噸，同比增長54.6%，其中海船為2078萬修正總噸；新承接船舶訂單量7523萬載重噸，是去年同期新接訂單量的2.9倍...
“十二五”開局之年，江門船舶工業借助國內頂尖力量編制高水平發展規劃，將實現轉型升級。3月11日，江門市經信局與中國船舶工業行業協會和中國船舶工業綜合技術經濟研究院就編制...
“‘十一五’期，中國船舶工業實現了跨越式發展，中國已經成為世界最重要的造船大國，‘十二五’船舶工業發展形勢將更加復雜嚴峻。”4月6日，工業和信息化部裝備工業司船舶處處長...
“‘十一五’我國船舶業實現了跨越式發展，我國已經成為世界最重要的造船大國。‘十二五’船舶業發展形勢將更為復雜嚴峻。”日前，工信部裝備工業司船舶處處長陳穎濤說。“十一五”...
遼寧省目前已有200余家船舶工業企業，形成五大造船產業集聚區；到2015年，遼寧省造船產能將比“十一五”末翻一番，實現產值1200億元。大連長興島是“十一五”時期遼寧最...
近日，中國船舶工業行業協會公布的《1月～4月我國船舶工業經濟運行情況》顯示，1月～4月，我國船舶工業經濟運行保持平穩態勢，主要經濟指標保持兩位數增長。雖然今年前4個月我...
中國的造船業大佬們根本沒有想到，好日子來得如此之快。5月7日，在國務院新聞辦舉行的2011年中國航海日活動新聞發布會上，交通運輸部副部長徐祖遠透露，我國港口貨物吞吐量和...
“船舶涂裝”就是造船企業對船舶進行油漆，它通常是船舶建造的最后一道工序。在大多數的造船企業中，由于船舶建造工期越來越短，“船舶涂裝”經常不被重視，僅把它看成“船舶的化妝...
今年初以來，因干散貨市場的船只供應增速超過了大宗商品需求增速，波羅的海干散貨運價指數已下跌逾25%。盡管最近一周，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI連續多日上揚...
3月28日，中國超硬材料網市場總監劉小雨、市場經理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經過幾代人的拼搏奮斗，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機床機械等領域發揮著愈發重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術的選代，金剛石民用領域—培育鉆石迎來了自己的大爆發，中國占據了世界培育鉆石產量的80%以上，近幾年在國際上產生了巨大影響力。
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